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杭州灣跨海大橋燈光安裝完畢

更新：2008-5-27 13:47:09　稿件：中國(guó)視聽(tīng)網(wǎng)　調(diào)整大小:【大中小】

“南引橋至南航道橋兩側(cè)路燈，亮燈！”昨天晚上7點(diǎn)，隨著杭州灣跨海大橋照明工程總工程師駱陳根一聲令下，剎那間，兩條黃色燈龍騰躍在黑暗的海面上。
　　近日，杭州灣跨海大橋的燈光系統(tǒng)全部安裝完畢，進(jìn)入調(diào)試階段。同時(shí)，記者從杭州灣跨海大橋指揮部負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的項(xiàng)目二部了解到，大橋的通訊、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)系統(tǒng)等所有設(shè)備系統(tǒng)也于昨天全部安裝完畢，開(kāi)始進(jìn)入調(diào)試。

　　世界第一長(zhǎng)橋上配備的電機(jī)設(shè)備究竟有什么獨(dú)特之處？在飛馳于大橋上的指揮車(chē)?yán)�，本�?bào)記者聆聽(tīng)了負(fù)責(zé)各系統(tǒng)工程的工程師們介紹其中奧秘。

　　特色一

　　亮燈密度隨車(chē)流量調(diào)節(jié)

　　目前已經(jīng)開(kāi)始調(diào)試的是大橋燈光系統(tǒng)的照明部分，主要是橋面道路兩側(cè)的路燈和霧燈。“大橋每盞燈上都安裝了單燈控制模塊，它的智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)大橋上實(shí)際車(chē)流量來(lái)調(diào)整路燈亮度和路燈開(kāi)啟密度�！瘪橁惛院赖卣f(shuō)，這項(xiàng)世界獨(dú)創(chuàng)技術(shù)，也是首次運(yùn)用在道路、橋梁照明上。

　　“雖然前期投入大了點(diǎn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，節(jié)能效果很好�！瘪橁惛f(shuō)，整個(gè)大橋共有1844盞路燈，每盞燈間距42米，高度12米，每盞燈功率250瓦，這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過(guò)精密設(shè)計(jì)的，12米的高度能保證路燈照射到大橋的有效寬度，間距的設(shè)置充分考慮到了眩光對(duì)行車(chē)的影響，42米的間距可以將這種影響降到最低。”

　　特色二

　　不同橋段景觀燈不同

　　36公里長(zhǎng)的大橋景觀燈設(shè)計(jì)是個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅考慮大橋美觀，還要考慮車(chē)輛及航行船只安全，因此，大橋的不同地段有不同的景觀燈安排。

　　駱陳根說(shuō)，景觀燈分4種類(lèi)型。第一種南北引橋的輪廓燈安裝在橋身下側(cè)，每套燈間隔8米，分別綿延2公里。第二種是斜拉索投光燈，主要分布在南北航道橋，考慮到對(duì)行車(chē)的影響，投光燈沒(méi)有色彩變化，以防產(chǎn)生眩光，統(tǒng)一是單一白色光。第三種是橋塔照明燈，主要為了顯示橋塔夜間輪廓，三座索塔共設(shè)置130套投光燈。第四種是航道橋梁夜燈，分別裝在橋梁兩側(cè)，一方面勾勒出橋身輪廓，另一方面也能提醒過(guò)往船只。

　　景觀燈功率相當(dāng)大，除非有特別重大的紀(jì)念活動(dòng)才會(huì)全部開(kāi)啟。

　　特色三

　　134個(gè)“眼睛”盯著大橋

　　“我們?cè)跇蛏蠘蛳掳惭b的監(jiān)控設(shè)備有3種，有134個(gè)攝像頭�！必�(fù)責(zé)通訊、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)的吳承隆工程師說(shuō)。首先是橋面監(jiān)控，每隔500米就有一個(gè)攝像頭，可以355度旋轉(zhuǎn)，保證整個(gè)橋面沒(méi)有任何盲點(diǎn)。橋外還有航道監(jiān)控，若有船只偏離航道，攝像畫(huà)面馬上能傳回控制中心，同時(shí)海事部門(mén)也能看到。最后一個(gè)秘密武器叫“事件監(jiān)測(cè)器”，橋面上大到交通事故，小到違章停車(chē)、行車(chē)中向窗外扔?xùn)|西這些“小動(dòng)作”，都逃不過(guò)它的“眼睛”。

　　特色四

　　大橋“病”了電腦“治”

　　另外，橋上還安裝了“橋梁結(jié)構(gòu)健康”系統(tǒng)，橋身上有任何損耗，都能通過(guò)傳感器發(fā)布“病癥”。工作人員不用找，通過(guò)電腦就可以知道什么位置、什么部件出了毛病，然后“對(duì)癥下藥”。

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