巧用無(wú)源均衡調(diào)整惠威套裝喇叭聲音
更新：2008-6-25 10:16:52 稿件：中國(guó)汽車影音網(wǎng) 調(diào)整大小:【
大中小】
車輛提供：長(zhǎng)春市創(chuàng)業(yè)大街車寶行
整車的靚照,發(fā)動(dòng)機(jī)削缸,更換包圍和碳纖引擎蓋,大燈天使眼和一幅不扉的輪轂
A柱包絨布
主機(jī)引RCA信號(hào)
主機(jī)正面
DIY前級(jí)放大器
接好線的自制前級(jí)
主機(jī)和儀表臺(tái)的燈光改顏色
改制過(guò)的分頻器
原前門
改后的前門燈光效果和低音的燈光一起歲音樂(lè)節(jié)奏閃爍
后門未改動(dòng)換裝同軸一對(duì)
保險(xiǎn)的位置,換取保險(xiǎn)非常容易,15秒即可完成.對(duì)于以前的一臺(tái)車換保險(xiǎn)需要拆所有功放和倆三層木板感到汗顏.
16、把所有接線接好后，把新主機(jī)嵌入到中控臺(tái)上
18、測(cè)試新主機(jī)后面板的接線是否正確，啟動(dòng)新主機(jī)
19、下面是“注意事項(xiàng)”，提醒駕駛過(guò)程中要注意什么
完工的整體效果.蓋板也同樣包覆了皮革,以求外觀一致性.
隔音工程也做過(guò)了的,只是照片沒(méi)有及時(shí)拍下來(lái),很抱歉照片欠奉!!
改裝了的不只是原車音響,還有部分的器材
臨近春節(jié)賦閑在家，一個(gè)朋友找到我，讓我?guī)兔Π阉挠暄鄰男赂难b，這車按裝了惠威的套裝喇叭，型號(hào)為C1000套裝，推動(dòng)功放也是惠威的，主要讓我?guī)兔φ{(diào)音和尾箱的設(shè)計(jì)。我找了自己的碟片試聽(tīng)，但一直都感覺(jué)聲音沒(méi)有我所期待的那個(gè)平衡而有層次感的聲音效果．喇叭聽(tīng)的時(shí)間也滿久了，應(yīng)該早已經(jīng)煲好進(jìn)入正常狀態(tài)，和朋友聊了幾次后，決定在不換喇叭的情況下進(jìn)行改制或簡(jiǎn)單升級(jí)．先看一下音響的配置和照片吧。
主機(jī)：原車改RCA 附件： DIY的RCA信號(hào)前級(jí)放大器
前喇叭：HIVI C1000 后喇叭：國(guó)產(chǎn)同軸
前后聲場(chǎng)功放：CA800
低音功放：健伍KAC-7252 更換了內(nèi)部元件提高了輸入靈敏度
低音：索尼XS-L121P5 線材和保險(xiǎn)管：嘉利堡 音頻線：秋葉原
前門喇叭改裝燈光照片 前門A柱包絨照片 DIY前級(jí)放大器照片
后門照片門板沒(méi)有改動(dòng)
尾箱低音和前喇叭有背景燈光連在一起的還有底盤(pán)燈隨低音節(jié)奏閃爍
保險(xiǎn)管處安裝有照明燈光并且更換非常容易15秒內(nèi)即可完成.方便萬(wàn)歲吧.
還是主要介紹一下器材的改動(dòng)吧！原車主機(jī)是歌樂(lè)代工的，品質(zhì)不錯(cuò)，不換主機(jī)可以保留原車方向盤(pán)控制，信號(hào)一定要取RCA，因?yàn)樵俸玫母咿D(zhuǎn)低信號(hào)都是被主機(jī)功放較差的頻響污染過(guò)的，頻響和解析力已不盡人意。RCA信號(hào)經(jīng)過(guò)DIY的前級(jí)信號(hào)放大器放大如圖，內(nèi)部有升壓電源把12伏電源轉(zhuǎn)換成正負(fù)15伏雙電源并穩(wěn)壓，信號(hào)放大部分由倆個(gè)發(fā)燒級(jí)陶封運(yùn)放OP275負(fù)責(zé)，其中一個(gè)負(fù)責(zé)對(duì)弱信號(hào)放大3-5倍可調(diào)節(jié)，另一個(gè)負(fù)責(zé)電流放大，這樣可提高瞬態(tài)和控制力。全部安裝完畢經(jīng)過(guò)專用的音頻碟片測(cè)試后，感覺(jué)聲音在中頻２ＫＨＺ后呈下滑狀衰落，因?yàn)榈搅烁咭舻墓ぷ黝l段，臨近４ＫＨＺ開(kāi)始略有回升并且在接近８ＫＨＺ左右有個(gè)尖峰，聽(tīng)感上的聲音尖利刺耳一定是它在做祟．于是拆下喇叭的分頻器進(jìn)行觀察和研究；原電路圖為。
原分頻器低通為一階設(shè)計(jì)，磁芯電感為０．５６ＨＭ；高通為先經(jīng)由５．６ＵＦ電容一只，然后經(jīng)３歐電阻一只，后并聯(lián)分頻衰減電感０．１４６ＨＭ一只．接下來(lái)通過(guò)公式初步了解了一下分頻器的技術(shù)參數(shù)，這樣可以一定程度的了解設(shè)計(jì)方面的思路．先看看原來(lái)分頻器的設(shè)計(jì)吧！按分頻器的組成，低通是以一階方式工作，其工作頻點(diǎn)在１．２ＫＨＺ左右，這出乎我的意料，中頻的灰暗應(yīng)該就與它有關(guān)．而高通因?yàn)槠潆娮璧奈恢脤⒂绊懫浞诸l精度，從其工作方式為二階來(lái)看，元件也不是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，沒(méi)有找出具體是－３ＤＢ還是－６ＤＢ分頻，參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)應(yīng)也不知道分頻點(diǎn)．
在一些初級(jí)音響愛(ài)好者看來(lái)，買回來(lái)的喇叭是什么聲音好象應(yīng)該是天生的，就只能那樣聽(tīng)了，如果不滿意好象只能換檔次更啊的喇叭。其實(shí)不是這樣的，如果你懂點(diǎn)電路基礎(chǔ)，又有動(dòng)手能力的話嘗試一下自己摩機(jī)也是個(gè)聲音升級(jí)的好辦法。我們這次改動(dòng)的目的就是調(diào)整聲音，只要保證喇叭無(wú)明顯失真，而且能在聲音上做好的調(diào)整就是主要目的。下面就談?wù)劮诸l器的手術(shù)，也就是聲音改動(dòng)的方法吧！經(jīng)過(guò)反復(fù)的頻率測(cè)試和碟片試聽(tīng)后，改裝方案已漸成型．分頻器從新設(shè)計(jì)制作。首先提高中低音喇叭的分頻點(diǎn)以補(bǔ)償中頻段的蒙暗感，讓人聲和中頻更清晰飽滿，讓聲音悅耳動(dòng)聽(tīng)一些．此時(shí)給中低音的喇叭制作了標(biāo)準(zhǔn)的二階－３ＤＢ分頻，衰減量不大有助于提升中頻表現(xiàn)．分頻器接回車上試聽(tīng)，中頻清晰度有所提升，人聲飽滿了，但感覺(jué)有部分頻率重疊，于是決定增加調(diào)整電路調(diào)整音圈的阻抗，因?yàn)榉诸l器的理想工作狀態(tài)為恒阻．在增加了電路后試聽(tīng)感覺(jué)聲音的銜接比以前好了不少．而且分頻器在分頻點(diǎn)外的衰減也還算理想，暫且不多做深究．等反復(fù)試聽(tīng)后再?zèng)Q定用無(wú)源ＥＱ調(diào)整哪個(gè)頻段．低通頻點(diǎn)設(shè)置在4.5KHZ電感改為0.2ＭＨ，取下原低通電感拆下磁芯又拆下了幾圈的電感線使其達(dá)到需要的電感量，取掉磁芯可以減少大電流時(shí)磁芯的非線性失真，頻點(diǎn)提高了線圈減少的同時(shí)也減少了直流電阻，這樣對(duì)瞬態(tài)是有利的。低通電容為２．２ＵＦ無(wú)極軸向電容，損耗低且頻率特性好．因?yàn)橹械鸵舭惭b角度會(huì)影響頻率銜接，電容的選取并沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)值，根據(jù)車內(nèi)反復(fù)試聽(tīng)而定的．阻抗調(diào)整電路為４歐電阻和２２ＵＦ電容各一個(gè)．再來(lái)說(shuō)高通的設(shè)計(jì)，分頻點(diǎn)設(shè)計(jì)在４．５ＫＨＺ，電容由普通軸向電解換為ＣＢＢ ４．８ＵＦ一只，優(yōu)秀的電容可以改善頻率特性，減少超高頻的損耗；電感為０．１５２ＭＨ．從電路中可以看出有個(gè)1。8歐電阻對(duì)中高頻段做了約2DB的衰減，有一只小電容將超高頻段直通，這樣的話避免對(duì)整個(gè)高頻段衰減的時(shí)候，對(duì)解析力幫助較大的超高頻段也被衰減有所浪費(fèi).這只是頻響均衡處理的一部分，而頻響曲線的峰由另一個(gè)均衡網(wǎng)絡(luò)（電路圖內(nèi)），對(duì)8KHZ左右的峰進(jìn)行均衡處理，衰減量約為6DB左右。
高音車主和我都喜歡柔和細(xì)膩的，但也要清晰，所以為了對(duì)付聲音的尖利，才特意設(shè)計(jì)了這個(gè)無(wú)源ＥＱ也就是均衡電路這正是聲音調(diào)整的秘器，這個(gè)小電路比較簡(jiǎn)單，但是想搞清楚它的工作要點(diǎn)卻也費(fèi)了我不少心思，它可以提升某頻段的曲線，也可以衰減某頻段的曲線．秘訣和所有的ＥＱ一個(gè)原理就是靠衰減實(shí)現(xiàn)提升．其實(shí)這些電路在民用HIFI音響里使用頻率比較高，在配合相位調(diào)整電路的使用可以得到不同風(fēng)格的聲音表現(xiàn)，當(dāng)然音箱的板材等材料、線材和分頻元件都是調(diào)整聲音的一部分。當(dāng)把均衡電路接入分頻器，高音的尖利有了明顯的改善．全都接好后試聽(tīng)人聲一掃以往的灰暗，中頻飽滿了，高音也不再刺耳，整體的聲音圓潤(rùn)了，人聲清晰而且在儀表臺(tái)的定位也變的準(zhǔn)確了一些，這和頻率的銜接有著很重要的關(guān)連． 另外分頻器還有幾種不同的玩法,對(duì)效果的提升也都不盡相同,比較有趣的是供電式的被動(dòng)分頻器,但考慮到這對(duì)喇叭的自身素質(zhì)一般,沒(méi)有必要投入過(guò)高的成本.日后若有機(jī)會(huì)改裝另做祥談.
如果你的車上裝的也是惠威C1000套裝喇叭，對(duì)聲音也不是很滿意，尤其是高音你也感覺(jué)刺耳，中音也覺(jué)得蒙暗的話，那么嘗試一下這樣的摩機(jī)，不同的車型和安裝位置會(huì)略有影響，你可以自己對(duì)元件數(shù)值略做調(diào)整。相信在自己動(dòng)手改制后的聲音一定可以讓這對(duì)喇叭擁有更高的性價(jià)比。因?yàn)榉诸l器的盒子體積小，不能放下過(guò)多元件，就沒(méi)有針對(duì)峰谷做過(guò)多的調(diào)整，而是處理了倆個(gè)主要的問(wèn)題，那就是解決中頻的灰暗和高頻的刺耳。如果能確定出有哪幾個(gè)峰或谷可以根據(jù)曲線形狀設(shè)計(jì)好幾個(gè)電路進(jìn)行分別調(diào)整，也可以做成五段或七段甚至更多段位的均衡電路來(lái),那就成了多段無(wú)源均衡器。雖然調(diào)整和電路設(shè)計(jì)略為煩瑣，但是成本卻是極其劃算的。如果有汽車音響愛(ài)好者對(duì)此感興趣或有所批評(píng)指正，可以多多交流。期待更多音響愛(ài)好者加入DIY樂(lè)園，DIY樂(lè)園里有無(wú)窮的樂(lè)趣，如果你有動(dòng)手能力，通過(guò)自己的雙手正確的去改動(dòng)和摩機(jī)也一定會(huì)帶給你些許的驚喜。
感謝您花了較長(zhǎng)的時(shí)間觀讀這個(gè)長(zhǎng)貼!祝福大家新年工作順利!財(cái)源廣進(jìn)!!!
在音響改裝技術(shù)雜志第一期里有更詳盡的圖片和資料。
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