高清應(yīng)用價(jià)值不菲 道路監(jiān)控發(fā)展勢(shì)頭正興

    高清應(yīng)用價(jià)值不菲

    監(jiān)控?cái)z像機(jī)在道路交通管理中作用巨大，其重要性不言而喻，而如何體現(xiàn)道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是我們廠家研發(fā)所極大關(guān)注的問(wèn)題。無(wú)可否認(rèn)，“高清化”已經(jīng)成為我國(guó)道路交通的一個(gè)技術(shù)發(fā)展指標(biāo)之一。對(duì)于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無(wú)疑是監(jiān)控中最關(guān)鍵的因素。圖像越清晰，細(xì)節(jié)越明顯，觀看體驗(yàn)越好，智能等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確度也越高。

    在高清監(jiān)控技術(shù)構(gòu)架下，一臺(tái)高清攝像機(jī)能可以達(dá)到數(shù)臺(tái)普通攝像機(jī)的監(jiān)控效果，其監(jiān)控覆蓋面也更廣更寬，且圖像分辨率更高、信息量更豐富。在道路交通中當(dāng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)處在相同的位置時(shí)，標(biāo)清攝像機(jī)僅能提供高清攝像機(jī)二分之一的視角范圍。特別在道路車輛監(jiān)測(cè)如智能交通中的卡口系統(tǒng)中，每個(gè)車道需要有一個(gè)特寫(xiě)攝像機(jī)來(lái)看清車牌，三個(gè)車道共用一臺(tái)標(biāo)清攝像機(jī)來(lái)看全景部分，高清晰攝像機(jī)主要體現(xiàn)在畫(huà)面的清晰度上，要做到畫(huà)面的清晰度，不僅僅是一個(gè)水平分辨率達(dá)到540TVL就行了，必須在超寬動(dòng)態(tài)、自動(dòng)白平衡、圖像的銳利度調(diào)整、超級(jí)數(shù)字降噪（信噪比）、智能數(shù)字自動(dòng)測(cè)光補(bǔ)償、亮度信號(hào)、彩色信號(hào)邊緣補(bǔ)正、損壞象素自動(dòng)調(diào)整與恢復(fù)、色彩調(diào)整、寬動(dòng)態(tài)范圍等指標(biāo)上有集中體現(xiàn)。只有達(dá)到這些綜合性的要求才能算得上是高清晰度攝像機(jī)。

    而對(duì)于高清，一個(gè)200萬(wàn)像素高清攝像機(jī)可以監(jiān)控兩到三個(gè)車道，并且抓拍到的每一張圖片都可當(dāng)做全景照片使用。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)不僅能提供給用戶寬闊的視角，更能把握?qǐng)D像的細(xì)節(jié)，無(wú)論是色彩還原還是整體畫(huà)面質(zhì)量，圖像在處理及分析上的質(zhì)量大大提升！更擁有更高水準(zhǔn)的視頻實(shí)時(shí)編碼性能，讓快速運(yùn)動(dòng)的物體在光線不足甚至全黑的場(chǎng)景中得到接近完美的視覺(jué)還原。與此同時(shí)，傳輸方式更加靈活，所有數(shù)據(jù)和信息只需要一根網(wǎng)線便可以解決。高清抓拍效果方面，高清圖片完全可以看見(jiàn)車內(nèi)司機(jī)的面部表情，而這一點(diǎn)正是標(biāo)清全景相機(jī)和特寫(xiě)相機(jī)都無(wú)法做到的。所以，高清監(jiān)控在道路交通領(lǐng)域必然將取代標(biāo)清監(jiān)控。

    現(xiàn)在行業(yè)談得最多的高清監(jiān)控方式無(wú)外乎IPC和SDI，創(chuàng)立于2002年的明日實(shí)業(yè)橫跨安防和視頻通訊兩大行業(yè)，在交通領(lǐng)域有眾多工程案例應(yīng)用，我們認(rèn)為在SDI高清方式或許更適合交通監(jiān)控。因?yàn)镾DI高清攝像機(jī)在傳輸過(guò)程中沒(méi)有產(chǎn)生壓縮與封包化的處理，不會(huì)像一般IP高清產(chǎn)生圖像延遲問(wèn)題，為道路交通提供真正意義上的實(shí)時(shí)監(jiān)控。此外，在汽車高速行進(jìn)過(guò)程中，傳統(tǒng)的25幀圖像會(huì)有拖尾，伴隨大量運(yùn)動(dòng)模糊場(chǎng)出現(xiàn)。SDI高清攝像機(jī)由于可以不經(jīng)編碼傳輸，不用像IP攝像機(jī)那樣考慮攝像機(jī)的編碼能力問(wèn)題，可以輕松將幀率提高到至少60幀，有效的解決運(yùn)動(dòng)拖尾與運(yùn)動(dòng)模糊場(chǎng)景問(wèn)題。最后，SDI高清攝像機(jī)提供未壓縮過(guò)的數(shù)字高清圖像，對(duì)圖像的完整性有保障，能大幅度的提升違章車牌抓拍的成功率和準(zhǔn)確度，更能為違章行駛司機(jī)的人臉?lè)治鎏峁┳钣行У淖ヅ膱D像，是智能監(jiān)控所需的最佳高清圖像來(lái)源。

    高清視頻監(jiān)控助力智能交通

    對(duì)于視頻監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，高清已然是安防監(jiān)控發(fā)展的趨勢(shì)，不做高清就等于主動(dòng)放棄未來(lái)巨大的市場(chǎng)。因此，過(guò)去做模擬監(jiān)控的許多廠家在2010年紛紛進(jìn)入高清監(jiān)控領(lǐng)域，轉(zhuǎn)做數(shù)字百萬(wàn)高清監(jiān)控，想要在新市場(chǎng)里分得一杯羹，形成國(guó)內(nèi)高清產(chǎn)業(yè)熱火朝天的場(chǎng)面。隨著高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展及智能交通需要，目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。

    高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點(diǎn)：

    1）指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)展開(kāi)救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以成為相關(guān)部門(mén)做出快速響應(yīng)的有力助手。

    2）文明行車監(jiān)督通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。

    3）車牌識(shí)別及疲勞駕駛識(shí)別通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)違章行為車輛及非法車輛進(jìn)行車牌信息捕捉，同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。

    4）流量監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對(duì)措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時(shí)也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

    不論是實(shí)時(shí)交通指揮還是智能視頻分析，對(duì)視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車牌識(shí)別、疲勞駕駛識(shí)別（人臉識(shí)別）、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫(huà)面。

    模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒(méi)法滿足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HDcctv高清視頻監(jiān)控技術(shù)（HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)）出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。

    盡管IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控對(duì)于標(biāo)清具有種種優(yōu)勢(shì)，但對(duì)IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，特別對(duì)網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)整體而言，也明顯地暴露出其軟肋：由于網(wǎng)絡(luò)傳輸延遲帶來(lái)的非實(shí)時(shí)性，由于有損編碼壓縮使顯示和記錄的圖像失去原汁原味，從而影響了應(yīng)用效果。而HDcctv高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，更好的解決了IP網(wǎng)絡(luò)高清監(jiān)控系統(tǒng)所存在的缺陷。與高清IP攝像機(jī)相比，HDcctv高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實(shí)施都有著巨大的優(yōu)勢(shì)。

    高清監(jiān)控交通應(yīng)用展望

    目前，高清視頻監(jiān)控在大眾行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)已經(jīng)凸顯，還會(huì)繼續(xù)向行業(yè)應(yīng)用和高端用戶滲透。未來(lái)的安防系統(tǒng)，高清視頻監(jiān)控會(huì)和傳統(tǒng)的模數(shù)系統(tǒng)相互融合，構(gòu)建出一個(gè)和諧共存、互聯(lián)互通的安防體系平臺(tái)，滿足用戶多層次的應(yīng)用。

    不同行業(yè)、不同場(chǎng)合對(duì)圖像清晰度的要求不同，如在車水馬龍的鬧市區(qū)能否看清一個(gè)人的面部特征，看清楚車輛的牌照是很重要的；在高樓大廈的大廳內(nèi)、擁擠喧鬧的出入口、停車庫(kù)的出入口、高速公路、體育場(chǎng)館等場(chǎng)合，高清攝像機(jī)則能大大提升系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值，為城市治安的監(jiān)督和管理起到積極的作用。但是，目前高清攝像機(jī)并不普及，只是剛剛開(kāi)始，這需要加大市場(chǎng)的發(fā)展和推廣高清攝像機(jī)力度，實(shí)現(xiàn)高清的目標(biāo)，讓用戶看得更清、更遠(yuǎn)。

    智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、電子警察等絕大部分還是標(biāo)清產(chǎn)品，各地逐步用高清產(chǎn)品替代標(biāo)清產(chǎn)品。相關(guān)廠家正面臨一次產(chǎn)品“大洗牌”，要求廠家能抓住這個(gè)契機(jī)，把智能交通做為重點(diǎn)扶持行業(yè)。

    無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)還是模擬高清攝像機(jī)，在未來(lái)安防市場(chǎng)中都會(huì)有用武之地，因此，希望在不久的將來(lái)，整個(gè)智能交通行業(yè)都會(huì)邁入真正的高清化、數(shù)字化。