智慧城市是指充分利用新技術(shù)及其帶來的啟發(fā)，讓系統(tǒng)、運(yùn)作和服務(wù)得到改造和提升，相對(duì)傳統(tǒng)城市更具智慧的城市。
智慧城市改變生活 背后“超�！奔夹g(shù)都有哪些？
首先來了解下什么是智慧城市。智慧城市的實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展�！爸腔鄢鞘小弊詮奶岢龈拍钜詠�，就被大家廣泛關(guān)注，到目前為止，主要有以下幾方面的特征：
1)“智慧城市”與物聯(lián)網(wǎng)緊密相連。物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，其離不開互聯(lián)網(wǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)為核心的，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，它將使得任何物理的實(shí)物都可以進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)了物物相連。
2)智能應(yīng)用。智慧城市擁有海量的數(shù)據(jù)，要真正實(shí)現(xiàn)“智慧”，城市需要擁有能夠處理分析海量數(shù)據(jù)的能力。目前的“云計(jì)算”提供了很好的解決方案。
通過云端的計(jì)算，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智慧城市通過集中整合各類信息，并將處理后的各類信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞出去，實(shí)現(xiàn)資源共享，網(wǎng)絡(luò)間的個(gè)體之間可以實(shí)現(xiàn)信息交互，從而完成信息的增值應(yīng)用。
3)高新技術(shù)的整合。要實(shí)現(xiàn)智慧城市，需要整合許多高新技術(shù)，如數(shù)據(jù)采集的時(shí)候需要遙感技術(shù)、GPS技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)候需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，數(shù)據(jù)處理的時(shí)候需要云計(jì)算、GIS技術(shù)等。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用
(1)智慧政務(wù)
1)通過政務(wù)云、政務(wù)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)及完善的政務(wù)信息資源目錄體系，實(shí)現(xiàn)跨部門的信息共享與資源整合，建立一體化的政務(wù)資源體系。
2)通過整合政府門戶網(wǎng)站、呼叫中心等相關(guān)政務(wù)服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)和公眾隨時(shí)隨地通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、移動(dòng)終端等多種渠道獲取一致與整合的政務(wù)服務(wù)。
3)通過資源共享及流程整合，完善政務(wù)服務(wù)監(jiān)管渠道，為企業(yè)、社會(huì)其它機(jī)構(gòu)和公眾等提供一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)足不出戶就可以隨時(shí)隨地辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。
4)通過建立完善的信息采集系統(tǒng)，利用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘、加工處理等海量數(shù)據(jù)計(jì)算手段，以及科學(xué)的智能分析協(xié)同決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)政府科學(xué)、智能決策等。
(2)智慧物流
1)多元化的數(shù)據(jù)采集、感知技術(shù)。基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流，面對(duì)的是形式多樣、信息關(guān)系異常復(fù)雜的各類數(shù)據(jù)，多元化的數(shù)據(jù)采集、感知技術(shù)，為智慧物流提供了幾本的技術(shù)支撐。
2)泛在網(wǎng)絡(luò)支撐下可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，泛在網(wǎng)絡(luò)將成為信息通訊網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，在于其它網(wǎng)絡(luò)融合的基礎(chǔ)上，提供給智慧物流可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，為人們準(zhǔn)確的提供各類信息。
3)基于海量信息資源的智慧決策、安全保障及管理技術(shù)。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)海量感知信息的加工處理，是智慧物流進(jìn)行智慧決策的前提。
(3)智慧交通
1) 緊急救援系統(tǒng)。當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，車主按動(dòng)車上安裝的緊急按鈕，通過無線通信接通客服中心�？头藛T能夠通過GPS技術(shù)精確定位，將救援送達(dá)車主。在救援過程中，客服人員不僅能一直與車主進(jìn)行在線的交流，而且能夠?qū)崟r(shí)調(diào)度救援資源，最小化車主的生命財(cái)產(chǎn)損失。
2) 智能導(dǎo)航系統(tǒng)。現(xiàn)行試用的路線推薦系統(tǒng)能夠根據(jù)司機(jī)需求和實(shí)時(shí)交通信息，推薦最短路徑、時(shí)間最優(yōu)路徑，甚至為出租車司機(jī)推薦最有可能搭載乘客的路線。
3) 動(dòng)態(tài)顯示車位占用狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)停車場的使用狀況;快速路徑算法，引導(dǎo)汽車迅速進(jìn)入空閑車位。能夠統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)停車場的分時(shí)段占用率、每天或使用率，輔助知道停車管理安排。
測繪技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用
(1) 數(shù)字航空數(shù)碼攝影
隨著CCD傳感器技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字航空攝影已呈現(xiàn)明顯的優(yōu)勢(shì)，航空數(shù)碼相機(jī)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。航空數(shù)碼相機(jī)主要有兩個(gè)發(fā)展方向：一個(gè)是基于線陣(LINear Array)的傳感器方向，代表產(chǎn)品有AdS40；另一個(gè)是基于面陣(PlaNe Array)的傳感器方向，代表產(chǎn)品有dMc、ucd等。
我國也逐步研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空數(shù)碼相機(jī)TOPdc、Swdc等，并進(jìn)行了多次科研試驗(yàn)。這些航空數(shù)碼傳感器已成為我國高分辨率影像獲取的主要設(shè)備，同時(shí)也是數(shù)字城市建設(shè)中制作大比例尺數(shù)字表面模型(dSM)、數(shù)字高程模型(deM)數(shù)字正射影像(dOM)和數(shù)字線劃圖(dLG)的主要數(shù)據(jù)來源。
此外，中低空高分辨率主被動(dòng)寬幅與三維探測遙感設(shè)備、寬幅高精度的航空數(shù)碼測量型多光譜相機(jī)、成像光譜儀、LIDAR等載荷發(fā)展也非常迅速，對(duì)地獲取高分辨率空間數(shù)據(jù)的能力明顯增強(qiáng)。
(2) 高分辨衛(wèi)星遙感
自2000年以來，高空間分辨率的遙感衛(wèi)星成為商業(yè)遙感主流。2009年，美國宣布放開1M分辨率SAr商業(yè)衛(wèi)星限制，廣泛應(yīng)用的有SPOT5、IKONOS、QuIcKBIrd和OrBVIew等。
我國測繪衛(wèi)星即資源三號(hào)衛(wèi)星資源三號(hào)衛(wèi)星集測繪和資源調(diào)查功能于一體，主要用于生產(chǎn)中國1∶50000基礎(chǔ)地理信息產(chǎn)品，以及1∶25000等更大比例尺地圖的修測和更新，開展國土資源調(diào)查與監(jiān)測，為防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)境、城市規(guī)劃與建設(shè)、交通和國防建設(shè)等領(lǐng)域提供有效的服務(wù)，同時(shí)也為智慧城市建設(shè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
(3) LIDAR系統(tǒng)
LIDAR系統(tǒng)是一種新型傳感器設(shè)備。它將激光用于回波測距，直接獲取高精度的數(shù)字表面模型，然后通過數(shù)據(jù)后處理的方式獲得城市建模、植被參數(shù)反演、電力巡線等面向不同行業(yè)的數(shù)據(jù)。
因此，它具備了同時(shí)獲得多光譜CCD影像的能力，為后續(xù)應(yīng)用提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。LI-DAR系統(tǒng)是集GPS技術(shù)、IMU技術(shù)、激光測距技術(shù)和高分辨率CCD相機(jī)于一體的當(dāng)代對(duì)地觀測領(lǐng)域的一門新興技術(shù)。
它不但會(huì)為對(duì)地觀測技術(shù)的應(yīng)用提供新型數(shù)據(jù)，同時(shí)會(huì)為智能城市中的三維重建提供重要數(shù)據(jù)。
(4) 低空攝影測量系統(tǒng)
低空無人機(jī)是當(dāng)代低空空間技術(shù)應(yīng)用的主要載體之一，可以通過地面遙控實(shí)現(xiàn)大傾角(40°-60°)攝影，能夠按布設(shè)航線獲取各建筑物各側(cè)面和頂部影像，遙感影像中心位置的空間分辨率可以達(dá)到0.1M甚至更高。
因此，可利用所拍攝的高分辨率低空影像作為城市三維模型的影像源，從而充分發(fā)揮影像數(shù)據(jù)的多重作用。低空多角度高分辨率遙感影像是城市景觀中三維對(duì)象各種紋理信息最可靠的來源。建筑物是城市三維景觀的主體，在現(xiàn)有二維數(shù)據(jù)的輔助下，能夠方便、準(zhǔn)確地獲取建筑物的高度及幾何構(gòu)成信息;其三維模型可以通過低空遙感影像三維重建并映射紋理獲得。
在三維可視化中，建筑物屋頂和墻面分為可見面和不可見面。首先判斷屋頂和墻面的“可見性”，然后根據(jù)多航帶影像進(jìn)行最佳紋理的映射，結(jié)合消隱分析、紋理糾正等技術(shù)措施，生成與真實(shí)建筑物一致的三維模型，保證其最佳可視效果。
(5) 傾斜攝影技術(shù)
它是近幾年發(fā)展起來的一項(xiàng)高新技術(shù)，集成了傳統(tǒng)航空攝影技術(shù)和數(shù)字地面采集技術(shù)，克服傳統(tǒng)航攝技術(shù)只能從垂直角度拍攝的局限性，通過在同一飛行平臺(tái)上搭載多臺(tái)傳感器，同時(shí)從1個(gè)垂直角度和4個(gè)傾斜角度采集影像，構(gòu)建地面三維模型。
這樣彌補(bǔ)了正射影像的不足，更加真實(shí)地反映地物的實(shí)際情況，提高我國數(shù)字城市建設(shè)中建筑物側(cè)面紋理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取效率。
結(jié)語：智慧城市建設(shè)是一個(gè)始終會(huì)伴隨著技術(shù)的發(fā)展不斷，有新的智慧需要融入城市發(fā)展的漫長階段。因此，智慧城市建設(shè)需要建立在徹底數(shù)字化城市基礎(chǔ)上的發(fā)展建設(shè)方式，這是智慧城市建設(shè)發(fā)展規(guī)律的客觀要求。
