國內(nèi)省市加快布局智慧路燈項目
　　智慧路燈作為2015年才出現(xiàn)，2016年才開始實現(xiàn)商用的新興事物，目前智慧路燈行業(yè)在國內(nèi)發(fā)展處于起步階段。由于基礎(chǔ)建設(shè)仍有較大空間，很多新區(qū)仍在建設(shè)階段，在最開始的道路規(guī)劃階段，就已為智慧路燈留下發(fā)展空間，近來來，智慧路燈在各個地區(qū)應(yīng)用項目越來越多，部分老城區(qū)也有安裝智慧路燈的案例，但由于涉及線路改造，目前應(yīng)用較少。

截止2018年9月底，已有超過25個省份/直轄市開展智慧路燈項目，包括北京、上海、深圳、天津、重慶、江蘇、福建等地區(qū)。
　　智慧路燈在推廣過程中也存在不少問題，例如，路燈故障反饋不及時，解決不徹底，后期維護(hù)和收集數(shù)據(jù)效率低，實施部門和維護(hù)部門溝通協(xié)作效率低，替代性較差等問題。

5G網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)推廣為智慧路燈發(fā)展提供契機(jī)
　　5G網(wǎng)絡(luò)與3G、4G網(wǎng)絡(luò)有較大的不同，除了滿足以往的增強(qiáng)型移動寬帶場景外，還增加了低延時通信和海量機(jī)器通信兩個場景。也就是說，5G網(wǎng)絡(luò)除了提高人與人的通信速度外，還要滿足通信所需要的低延時和高密度的性能。由于5G使用的頻率高于4G，雖然提高了傳輸速度，但是信號傳輸?shù)木嚯x變短，因此單位面積內(nèi)基站的需求量提高。
　　想對比宏基站，小基站具備體積功耗小，集成度高，部署便捷等優(yōu)點，因此，5G時代將會催生小基站巨大需求。小基站的安裝方式主要有三種：抱桿安裝、樓面安裝、地面安裝。智慧路燈上安裝小基站為最可行的抱桿安裝方式之一，將會催生智慧路燈大量需求。

　　目前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能停車、智慧城市、智能生產(chǎn)、智能家居等領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將使智慧路燈“更加智慧”。利用物聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)，所有的智慧路燈形成一張相互聯(lián)結(jié)的巨大網(wǎng)絡(luò)，通過軟件平臺對各個路燈上傳的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分布式處理，實現(xiàn)城市全方位的實時管理。