前段時間，我們向大家簡單介紹了石墨烯材料的特性，以及在耳機(jī)設(shè)計制造時的應(yīng)用。為了讓耳機(jī)振膜突破以往的物理限制，研發(fā)人員在了解石墨烯等材料的特性之后，會將這些材料通過不同的方式和振膜結(jié)合，讓振膜擁有一些新的特性，帶來全新的聲音體驗。

這樣的思路并不是在石墨烯材料面世之后才出現(xiàn)的，有了解耳機(jī)振膜制造工藝的朋友，應(yīng)該會知道在石墨烯振膜之前，已經(jīng)有廠商將鈹、鈦等金屬融入振膜內(nèi)。飛朵此前在耳機(jī)上實現(xiàn)的“Ti-Tech”自主專利技術(shù)，正是在230℃高溫時，將鈦納米粒子按照獨家比例和時間組合，均勻分布到超纖薄的納米級聚酯膜片中制作而成。

采用金屬粒子和石墨烯薄膜與振膜交融，的確會帶來新的聲音屬性，但也讓研發(fā)人員面臨新的情況。在振膜中加入別的材料，會使得振膜的物理性質(zhì)發(fā)生變化，最明顯的就是振膜的剛性將會提高。如何充分驅(qū)動這樣的振膜，讓全新的振膜發(fā)揮應(yīng)有的效果？

早在使用“Ti-Tech”自主專利振膜技術(shù)制作雙動圈耳機(jī)A71Ti時，飛朵設(shè)計團(tuán)隊便留意到這種情況。為了解決這個問題，飛朵從頂級音響揚聲器中得到靈感，自主研發(fā)出同軸多音圈專利技術(shù)。經(jīng)過演進(jìn)，這款專利技術(shù)演進(jìn)為自主專利的DVC（Dual Voice Coil）雙音圈結(jié)構(gòu)，并在采用了石墨烯振膜的A66身上首次使用。

DVC雙音圈結(jié)構(gòu)的面世，正是為了解決“在小體積內(nèi)實現(xiàn)更大的驅(qū)動力”這一業(yè)界難題。這款技術(shù)結(jié)構(gòu)是利用共同軸心上的兩組互相獨立而導(dǎo)電特性完全相同的音圈，經(jīng)過精密制作后有機(jī)組合而成。得益于DVC雙音圈結(jié)構(gòu)，A66的發(fā)聲單元在提升了聲音控制力的同時，能夠在雙層音圈的共同驅(qū)動下，獲得更大的驅(qū)動力，從而獲得更好的動態(tài)效果。

打個比方，A66所采用的DVC雙音圈結(jié)構(gòu)就好比汽車上的單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，說到這里，也許某汽車品牌的粉絲會心領(lǐng)神會。把渦輪增壓的氣流管道一分為二，經(jīng)過合理的有機(jī)調(diào)配與發(fā)動機(jī)融為一體，既能幫助發(fā)動機(jī)的輸出馬力提升更加迅速，也能大大降低渦輪介入的延時問題，因此獲得更高的效率。

DVC雙音圈結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，不僅讓A66擁有令人驚訝的聲音效果，更是業(yè)界技術(shù)的一次革新。毫無疑問，這款技術(shù)日后將會繼續(xù)出現(xiàn)在飛朵產(chǎn)品中，充分發(fā)揮動圈振膜的實力，為大家送上更加出色的聲音表現(xiàn)。