研華專為鐵路應(yīng)用設(shè)計(jì)，推出無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)與網(wǎng)管型以太網(wǎng)絡(luò)交換器，為波蘭城際鐵路打造車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，提升乘客旅途體驗(yàn)與滿意度。

客戶需求
兼具多媒體服務(wù)&監(jiān)控管理功能

多媒體風(fēng)潮帶動(dòng)下，車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)早已是汽車產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品差異化與創(chuàng)新服務(wù)的利器。以波蘭為例，火車作為當(dāng)?shù)刂匾焦ぞ�，波蘭國(guó)鐵城際公司決定對(duì)現(xiàn)有火車升級(jí)，在車廂內(nèi)提供多媒體影音播放與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，營(yíng)造輕松愉悅的乘車環(huán)境，提高乘客乘車體驗(yàn)。

不同于汽車領(lǐng)域，軌道交通所需的車載系統(tǒng)包含諸多服務(wù)與管理功能：

電影、音樂(lè)、電子書、游戲等影音娛樂(lè)服務(wù)；
到站信息、行經(jīng)路線、廣告營(yíng)銷等列車訊息推播服務(wù)；
供管理者查看的前后臺(tái)管理功能（無(wú)線上網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)使用分析、聯(lián)機(jī)帶寬調(diào)配、車隊(duì)管理等）。

因?yàn)樗杼幚砗惋@示的訊息量大，強(qiáng)大靈活的硬件平臺(tái)成為系統(tǒng)能否提供高質(zhì)感影音享受與高速無(wú)線傳輸?shù)年P(guān)鍵。其中作為系統(tǒng)核心關(guān)鍵的嵌入式計(jì)算機(jī)必須符合以下條件，包括：無(wú)風(fēng)扇、寬溫、簡(jiǎn)易防塵、小尺寸，以便安裝于車廂前側(cè)或后側(cè)的車體下方；提供多種I/O接口可安裝移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS模塊與SSD固態(tài)硬盤，讓車載信息娛樂(lè)平臺(tái)能充分發(fā)揮各種功能。

研華專為鐵路應(yīng)用設(shè)計(jì)的無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)與網(wǎng)管型以太網(wǎng)絡(luò)交換器，成為廠商的可靠選擇。其提供大量數(shù)據(jù)處理與高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，既能讓影像、聲音、數(shù)據(jù)、控制指令的傳遞順暢無(wú)誤，也能讓旅客暢游網(wǎng)絡(luò)世界，為列車營(yíng)運(yùn)者提供分析了解乘客需求，進(jìn)而創(chuàng)造新商機(jī)。

解決方案
研華車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

研華提供了無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)ITA-5831與管理型以太網(wǎng)絡(luò)交換器EKI-9516兩款產(chǎn)品，來(lái)滿足此項(xiàng)目的無(wú)線多媒體服務(wù)需求。

ITA-5831：集高性能、多種I/O配置、容易擴(kuò)充、通過(guò)EN50155認(rèn)證于一體的無(wú)風(fēng)扇系統(tǒng)
EKI-9516：符合E 50155與IP67標(biāo)準(zhǔn)、采用M12接頭的16G管理型以太網(wǎng)絡(luò)交換器

系統(tǒng)架構(gòu)圖

▌系統(tǒng)架構(gòu)

內(nèi)裝系統(tǒng)整合廠商開發(fā)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊均嵌入在每節(jié)車廂車體內(nèi)的ITA-5831，既是影音內(nèi)容的播放主機(jī)，同時(shí)經(jīng)由EKI-9516的串連后亦作為提供無(wú)線上網(wǎng)的Wi-Fi AP。
整套系統(tǒng)的工作流程是：由控制中心傳來(lái)的數(shù)據(jù)會(huì)先由列車控制管理系統(tǒng)（TCMS）接收，再經(jīng)由管理型以太網(wǎng)絡(luò)交換器EKI-9516轉(zhuǎn)發(fā)給無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)ITA-5831；車廂每個(gè)座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置（包括手機(jī)與平板計(jì)算機(jī)）都能透過(guò)網(wǎng)絡(luò)APP觀賞電影、聽音樂(lè)、看電子書或在線游戲；與列車相關(guān)的到站信息與行經(jīng)路線等訊息會(huì)同步推送給乘客；研華提供GPS模塊，協(xié)助行控中心對(duì)列車進(jìn)行排班調(diào)度與車隊(duì)管理。
另外，系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)ITA-5831了解目前無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的使用情況，管理者能隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)帶寬，以確保網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)順暢。以太網(wǎng)絡(luò)交換器ITA-5831也會(huì)記錄下乘客在搭乘期間的網(wǎng)絡(luò)與影音內(nèi)容的使用情形，待工作結(jié)束回到機(jī)廠時(shí)，所有數(shù)據(jù)可下載至控制中心供列車營(yíng)運(yùn)者統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化乘客服務(wù)或營(yíng)銷方案。

▌產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)ITA-5831是一款能為各種軌道交通工具提供信息處理與監(jiān)控管理的車載控制器。

無(wú)風(fēng)扇工控機(jī)
ITA-5831

內(nèi)建Intel高階處理器與芯片組，可處理大量數(shù)據(jù)；
緊湊尺寸（220 x 88 x 198.8 mm），符合了此項(xiàng)目中機(jī)器高度不得超過(guò)90mm的要求；
寬溫設(shè)計(jì)（-40°C ~ 70°C）使列車即使在冬季零下低溫的機(jī)廠內(nèi)亦能順利執(zhí)行數(shù)據(jù)下載作業(yè)。
多樣化的I/O接口與客制化服務(wù)能滿足各種場(chǎng)合的功能需求。比如，研華針對(duì)此項(xiàng)目系統(tǒng)整合廠商的特殊要求，將原本就提供了三個(gè)miniPCIe與兩個(gè)SIM卡插槽的ITA-5831客制成提供四個(gè)miniPCIe插槽的機(jī)型，讓廠商可以根據(jù)列車行駛的區(qū)域（國(guó)內(nèi)線或跨國(guó)線）來(lái)任意配置LTE行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)模塊或Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊。
支持一般硬盤、SSD固態(tài)硬盤與mSATA，滿足此項(xiàng)目大量影音內(nèi)容的儲(chǔ)存需求。若是需要更多儲(chǔ)存空間，系統(tǒng)整合廠商也可透過(guò)外加ITA-EM模塊來(lái)擴(kuò)充，既簡(jiǎn)單又方便，還能合理控制項(xiàng)目成本。

一應(yīng)俱全的優(yōu)勢(shì)，讓ITA-5831不僅獲得波蘭城際鐵路第一期25輛列車的采用，未來(lái)該鐵路公司的所有列車也將陸續(xù)導(dǎo)入此方案，為旅客提供高速的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)帶寬及串流媒體，也讓取得相關(guān)信息的列車營(yíng)運(yùn)商既能監(jiān)控管理車隊(duì)、也能洞察客戶需求，以開創(chuàng)更多令乘客滿意的嶄新服務(wù)并提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。