近年來，火電廠存在汽車運煤現(xiàn)場管理亂、火車運煤統(tǒng)計效率低、煤場煤堆自燃隱患大、輸煤系統(tǒng)人工巡檢效率低等業(yè)務(wù)痛點。�？低暬谝曈X智能感知、紅外熱成像，設(shè)計出燃料智能化管理輔助系統(tǒng)，助力火電企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

以某火電廠為例，�？低暼剂现悄芑芾磔o助系統(tǒng)包括前端智能感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和中心應(yīng)用層（電廠集控中心）�；贗nfovision iWork-Safety安全生產(chǎn)管理平臺，�？低暱蓪崿F(xiàn)運煤車輛有序管理、鐵路貨車信息管理、煤場科學(xué)防控自燃、輸煤系統(tǒng)智能巡檢等業(yè)務(wù)應(yīng)用。

01

運煤車輛有序管理

通過在電廠主要出入口、煤樣采制間、汽車稱重接卸處等場景部署車輛道閘、車牌識別和高清視頻監(jiān)控等產(chǎn)品，能夠?qū)ν鈦磉\煤車輛實行嚴格的準(zhǔn)入管控，后臺可自動關(guān)聯(lián)來煤信息，輸出統(tǒng)計分析報表，便于電廠燃料管理。

某電廠出入口（車輛道閘、車牌識別攝像機）

02

鐵路貨車信息管理

通過在電廠鐵路貨車出入口、軌道衡等場景部署可視化智能監(jiān)控產(chǎn)品，能夠?qū)ω涇囅涮柕刃畔⑦M行自動識別，相對于傳統(tǒng)人工統(tǒng)計方式，可有效提升業(yè)務(wù)效率，降低出錯概率。

鐵路貨車箱號信息識別（火車箱號識別攝像機）

03

煤場科學(xué)防控自燃

通過在煤場部署熱成像雙光譜在線測溫產(chǎn)品，可對煤堆表層溫度進行實時監(jiān)測，當(dāng)數(shù)據(jù)結(jié)果超過系統(tǒng)閾值時，設(shè)備支持主動報警和高溫點定位分析，自動調(diào)取可見光視頻畫面進行報警復(fù)核。此外，可結(jié)合傳統(tǒng)插入式煤堆測溫儀、環(huán)境監(jiān)測傳感器等數(shù)據(jù)，對煤場是否發(fā)生自燃進行綜合分析。經(jīng)人工確認后，可控制斗輪機、噴淋等裝置，對煤堆自燃點進行及時處理。

某火電廠封閉式煤場（熱成像雙光譜攝像機）

04

輸煤系統(tǒng)智能巡檢

�？低暬贏I開放平臺，賦能用客戶訓(xùn)練輸煤皮帶跑偏、堵煤撒料等AI識別算法。通過AI視頻檢測技術(shù)，能夠?qū)θ藛T翻越輸煤皮帶等違章行為進行自動識別報警，規(guī)范作業(yè)行為，實現(xiàn)減員增效。

另外，利用紅外測溫技術(shù)，可對磨煤機、皮帶頭尾部、轉(zhuǎn)運站鋼梁鋼架等關(guān)鍵區(qū)域進行在線測溫，結(jié)合火災(zāi)報警系統(tǒng)，有效防范火情安全隱患。

某火電廠輸煤廊道、輸煤皮帶（AI開放平臺超腦）

基于AIoT技術(shù)，�？低暼剂现悄芑芾磔o助系統(tǒng)，對外可提供豐富的應(yīng)用和數(shù)據(jù)接口，支持被第三方綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)集成，高度適配于燃煤發(fā)電企業(yè)智慧燃料管理，充分實現(xiàn)電廠有序管理。