臺(tái)達(dá)自動(dòng)化護(hù)航上海地鐵生命線(xiàn)

上海地鐵自1995年正式運(yùn)營(yíng)，目前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)12條線(xiàn)、291座車(chē)站，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)439.1公里，位居世界第三。臺(tái)達(dá)集團(tuán)在多年前就開(kāi)始參與上海軌道建設(shè)，并在5年前協(xié)助構(gòu)建地鐵安全門(mén)的控制和監(jiān)視系統(tǒng)，在5年的運(yùn)行中，臺(tái)達(dá)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性和運(yùn)行穩(wěn)定性得到用戶(hù)的高度認(rèn)可�；�于前期良好的客戶(hù)體驗(yàn)，臺(tái)達(dá)攜新一代自動(dòng)化產(chǎn)品為上海某線(xiàn)地鐵構(gòu)建屏蔽門(mén)安全管理系統(tǒng)，批量使用后，取得良好反響。

臺(tái)達(dá)構(gòu)建的地鐵屏蔽門(mén)安全管理系統(tǒng)中主要包括UPS電源、RS485中繼器、SCM12通訊模塊、SS2小型PLC和16SP擴(kuò)展模塊等。其中，SS2小型PLC和16SP擴(kuò)展模塊可組成從站，每個(gè)從站可獨(dú)立控制一個(gè)地鐵安全門(mén)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作及其他感應(yīng)信號(hào)，通過(guò)控制室內(nèi)的SCM12通訊模塊可搜集、監(jiān)控所有從站的狀態(tài)和數(shù)據(jù)，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站內(nèi)所有屏蔽門(mén)的安全控制。

用戶(hù)方在地鐵屏蔽門(mén)安全控制系統(tǒng)的建設(shè)中，曾比較多種解決方案，一致認(rèn)為臺(tái)達(dá)提供系統(tǒng)最適用，具有四大優(yōu)點(diǎn)：1）臺(tái)達(dá)SS2是目前國(guó)內(nèi)體積最小的PLC設(shè)備，與16SP擴(kuò)展模塊搭配組成的從站單獨(dú)控制一個(gè)安全門(mén)的開(kāi)關(guān)及狀態(tài)的監(jiān)控，功能強(qiáng)大，穩(wěn)定安全；且安裝空間小，所有監(jiān)控點(diǎn)就近接線(xiàn)且接線(xiàn)少，美觀(guān)大方，利于維護(hù)。2）一臺(tái)SCM12通訊模塊，即可完成搜集、監(jiān)控幾十個(gè)從站的狀態(tài)和數(shù)據(jù)，通訊功能強(qiáng)大。3）這套系統(tǒng)與臺(tái)達(dá)UPS電源配合天衣無(wú)縫，不僅解決了信號(hào)電源對(duì)高可靠、純凈交流電力的需求，還提供了對(duì)信號(hào)電源的斷電保護(hù)功能，為地鐵高速營(yíng)運(yùn)提供永續(xù)不間斷的電路保障。4）整體方案簡(jiǎn)單、易控，大幅降低系統(tǒng)的直接成本和間接成本。

在近幾個(gè)月的試用中，用戶(hù)方非常滿(mǎn)意這套系統(tǒng)的安全穩(wěn)定和控制精準(zhǔn)，相信在正式運(yùn)營(yíng)后比將成為地鐵生命線(xiàn)的重要守護(hù)者。

全國(guó)地鐵建設(shè)正如火如荼，臺(tái)達(dá)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在多個(gè)城市的地鐵建設(shè)中，如，臺(tái)達(dá)UPS一直是國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的首選品牌，而臺(tái)達(dá)有源電力濾波器APF2000在地鐵諧波治理中的應(yīng)用，臺(tái)達(dá)DLP拼接大屏顯示系統(tǒng)和DVCS分布式圖像控制系統(tǒng)在地鐵調(diào)度應(yīng)急指揮中心的應(yīng)用也日益廣泛，臺(tái)達(dá)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)的重要力量。