“音”人而異--新生代豪車(chē)音響系統(tǒng)評(píng)測(cè)
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近期一份社會(huì)調(diào)查報(bào)告給出的結(jié)論非常有趣——“越來(lái)越多的人選擇在車(chē)內(nèi)欣賞音樂(lè)”，特別是生活在大都市的人，在車(chē)中的時(shí)光無(wú)時(shí)無(wú)刻不是伴隨著音樂(lè)的，尤其是商務(wù)精英人群們?cè)谶x車(chē)時(shí)會(huì)將所使用的音響品牌作為衡量的標(biāo)準(zhǔn)之一，為的就是更好的在車(chē)?yán)镄蕾p音樂(lè)。而相比較德系A(chǔ)BB陣營(yíng)過(guò)分同質(zhì)化且明顯高低配差異化對(duì)待的局面，新晉泛美系豪車(chē)陣營(yíng)在這一方面卻可以做到“音”人而異，實(shí)屬難能可貴。 全新進(jìn)口克萊斯勒300C：HI-FI之樂(lè)，尊享殿堂 作為新生代豪車(chē)系的領(lǐng)軍者，全新進(jìn)口克萊斯勒300C為消費(fèi)者呈現(xiàn)出殿堂級(jí)的音質(zhì)享受。不論是在奢華尊貴的外出旅程里，還是在早晚高峰的漫漫車(chē)流中，只要打開(kāi)車(chē)內(nèi)音響，由頂級(jí)音響品牌harman kardon®帶來(lái)的HI-FI級(jí)的絕佳音質(zhì)，將從遍布車(chē)內(nèi)的19個(gè)Greenedge® 高效揚(yáng)聲器中傾瀉而出，讓旅程更愉悅，讓堵車(chē)也稍顯愜意。值得一提的是，這種營(yíng)造全方位、富于層次感影音感受的LOGIC7® 環(huán)繞立體聲格式，除在全新進(jìn)口克萊斯勒300C上使用之外，僅應(yīng)用于其他品牌的百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)輛之上。 另一方面，為了營(yíng)造同級(jí)別最為安靜的車(chē)內(nèi)空間，并非僅僅考慮降低聲音分貝值的強(qiáng)度來(lái)抑制噪音，更著眼于音質(zhì)的優(yōu)化——消除敏感頻段的噪音。全新進(jìn)口克萊斯勒300C采用了兩個(gè)優(yōu)質(zhì)復(fù)合底板、空氣動(dòng)力學(xué)一體式車(chē)身、以及前擋風(fēng)和車(chē)窗所采用的降噪玻璃，包括嵌入式發(fā)動(dòng)機(jī)罩所帶來(lái)的良好密封性，這一系列的專(zhuān)業(yè)配置，使全新進(jìn)口克萊斯勒300C當(dāng)之無(wú)愧地它擁有了同級(jí)中最安靜的車(chē)內(nèi)空間。不僅讓外界喧囂遠(yuǎn)離駕馭空間，更為商務(wù)精英人群在車(chē)內(nèi)享受優(yōu)良音質(zhì)創(chuàng)造了絕佳條件。 雷克薩斯ES350：歌劇魅影，頂級(jí)享受 緊跟全新進(jìn)口克萊斯勒300C的腳步，ES350選擇了哈曼集團(tuán)旗下的Mark Levinson品牌，二者合作已有十余年的歷史，最高配備鑒賞級(jí)別的15個(gè)揚(yáng)聲器和12通道數(shù)字功放，為實(shí)現(xiàn)頂級(jí)劇場(chǎng)級(jí)音效做出了卓越的貢獻(xiàn)。而5.1聲道Dolby環(huán)繞聲效，讓駕乘人員沉浸在高品質(zhì)的優(yōu)美旋律中。 “Mark Levinson”音響細(xì)節(jié)表現(xiàn)力驚人，細(xì)節(jié)還原度以及解析度達(dá)到了極高的水平，高中音部分的表現(xiàn)盡管相較300C有一定距離，但是已經(jīng)位列同級(jí)中的翹楚地位，坐在車(chē)內(nèi)可以很自然的知道自己聽(tīng)的到底是什么，不會(huì)發(fā)混、也不會(huì)失真。在低頻表現(xiàn)部分，低音的量很足，甚至?xí)谟行⿻r(shí)候掩蓋人聲，透亮的高頻加上豐富的低頻，也讓ES350的“Mark Levinson”音響足以發(fā)出討人喜歡的聲音。而“環(huán)繞聲”功能的自由開(kāi)啟與關(guān)閉，對(duì)享受音樂(lè)來(lái)說(shuō)非常重要。 凱迪拉克XTS：如影隨形，移動(dòng)劇院 除了卓越的CUE系統(tǒng)，XTS在音響表現(xiàn)方面也不賴(lài)。全系均搭載頂級(jí)音響BOSE品牌，營(yíng)造出“移動(dòng)劇院級(jí)”的聽(tīng)音效果，比起同級(jí)別奧迪A6L和寶馬5系的“選配”，著實(shí)大方許多。而多達(dá)14個(gè)揚(yáng)聲器將BOSE特有的環(huán)繞音響技術(shù)渾然天成的表現(xiàn)出來(lái)，無(wú)疑大幅提升了對(duì)音樂(lè)的享受。 采用主動(dòng)降噪的方式可以說(shuō)是BOSE與凱迪拉克的合作另一大創(chuàng)舉——革新噪音控制。這種技術(shù)通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出與噪音源相位相反的聲波來(lái)“以毒攻毒”，將噪音徹底抵消。BOSE公司曾將這種技術(shù)應(yīng)用在著名的BOSE降噪耳機(jī)上，并獲得極高的認(rèn)同度。此次BOSE克服了更多的技術(shù)障礙，將這一技術(shù)應(yīng)用在了凱迪拉克XTS上，同樣獲得了神奇而完美的效果。 就參數(shù)而言，全新進(jìn)口克萊斯勒300C無(wú)疑是音響方面的王者，當(dāng)然作為新生代豪車(chē)陣營(yíng)的領(lǐng)軍者，沒(méi)有兩把刷子是絕對(duì)不行的。在實(shí)際使用中，高中低頻三方面的表現(xiàn)，全新進(jìn)口克萊斯勒300C也處于頂級(jí)水平，正如其自我宣稱(chēng)那樣——“比肩越級(jí)”可以說(shuō)做得恰如其分。對(duì)于創(chuàng)富精英而言，品味彰顯自在點(diǎn)滴之處，豪車(chē)市場(chǎng)配置大同小異的情況下，或許音響會(huì)成為消費(fèi)者確認(rèn)一款車(chē)的關(guān)鍵，在這一方面，顯然新生代豪車(chē)憑借“音”人而異走在了時(shí)代的最前沿。
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