著名的芬蘭音箱品牌（名品）由Sami Penttila于1999年創(chuàng)立。為什么起名叫Penaudio？其實(shí)這字面上隱藏著 “Penttila’s Audio”（Penttila的音響）的意思。

在2019年，適值Penaudio成立二十周年，Sami Penttila（以下簡稱作Sami）聊起了他的經(jīng)歷以及Penaudio成長之路。Sami原來并沒有特別的動機(jī)，只是想做一對音箱自娛自樂、享受音樂。后來設(shè)計出來的音箱實(shí)在是太好聽了，朋友們都建議商品化，于是他在1999年創(chuàng)立了Penaudio。

Penaudio第一件作品是7.6CX音箱，這是一款使用同軸單元的音箱，箱體容積為7.6升。

后來又陸續(xù)有了Rebel、Charisma、Cenya等經(jīng)典型號。小箱體、窄前障板、織物膜球頂高音單元、優(yōu)秀的中低音單元、頂級的分頻器元件都是Penaudio音箱的特征。

小箱體、窄前障板、織物膜球頂高音單元、優(yōu)秀的中低音單元、頂級的分頻器元件都是Penaudio音箱的特征。Penaudio音箱能發(fā)出中性自然、令人愉悅的聲音，播放各種類型的音樂都有出色的表現(xiàn)。

Penaudio的中低音單元來自SEAS的Excel系列，但高音單元沒有使用Waveguide，因為SEAS Excel系列中低音單元的頻響上限已足夠高，通常達(dá)到4000Hz，不需要Waveguide來幫助高音單元向下延伸了。

enaudio的箱體（獨(dú)家技術(shù)）、內(nèi)部接線（使用Jorma Design線材）、分頻器元件（使用Audio Core S-Line的聚丙烯電容與發(fā)燒電阻、Jantzen Audio空氣芯電感）、接線端子（使用WBT產(chǎn)品）都非常講究，雖然現(xiàn)在許多老品牌都已經(jīng)消失或試圖使用廉價品以降低成本，但Penaudio仍是一如既往地保持高品質(zhì)。

Sami出生于1975年，在5歲時上了第一堂鋼琴課，12歲開始玩吉他，三年后Sami迎來他人生中第一對Hi-Fi音箱。這是一對B&W音箱，在當(dāng)時還挺貴的。它的到來正式取代了Sami原先的系統(tǒng)：JVC卡座、Hitachi收擴(kuò)音機(jī)和一對DIY音箱。這對DIY音箱的聲音真的很一般，Sami需要將它放到與耳朵平齊的高度、并把倒相孔塞上才能讓它的聲音變得可接受一些......。在那段時間里，Sami如饑似渴地閱讀音響雜志以及音響DIY方面的書籍。

1993年對于Sami來說是具有紀(jì)念意義的一年，這一年Sami加入了一個名字叫Sie的樂隊，擔(dān)任吉他手，并完成了人生的第一次錄音和混音，還用當(dāng)時流行的套件做了人生的第一對音箱。這些事情都對Sami今后的人生道路產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。Sie樂隊主要演奏上世紀(jì)六、七十年代的搖滾樂作品，樂隊曾試過在鼓手的家里錄過幾首歌曲。從那時起，Sami開始著迷于如何獲得正確的聲音。雖然當(dāng)時Sami對錄音一無所知，但這并不妨礙他尋找正確的麥克風(fēng)擺位，途徑就是反復(fù)實(shí)踐、反復(fù)聆聽。

時至今日，PENAUDIO的公司里仍擺著幾把他喜愛的吉他。

90年代中期，Sami專門在Jyvaskyla大學(xué)系統(tǒng)學(xué)習(xí)電聲技術(shù)，幸運(yùn)地是他遇到了一群本身就對音響、聲學(xué)、物理及電子工程感興趣的老師，同學(xué)中也有許多音樂、音響愛好者，Sami可以和他們分享在音箱設(shè)計方面的心得。Sami經(jīng)常閱讀揚(yáng)聲器技術(shù)和聲學(xué)方面的心得，慢慢地產(chǎn)生一個音箱品牌的念頭。

另一個原因是他在1998年用做暑期工賺來的錢買了一對相當(dāng)貴的音箱——KEF Reference One，但卻不是自己真正想要的聲音。Sami習(xí)慣于聆聽音樂會及現(xiàn)場表演，他想設(shè)計出能再現(xiàn)現(xiàn)場風(fēng)韻的音箱，這件事更進(jìn)一步促使他要自創(chuàng)品牌的決心。

在1998年，Sami買了一堆零件以及來自Gradient Labs的同軸單元，試了不同的分頻點(diǎn)。按照常規(guī)應(yīng)將金屬球頂高音和中音單元之間的分頻點(diǎn)設(shè)得比較低才行，但Sami發(fā)現(xiàn)出來的聲音并不理想。

一個偶然的機(jī)會，Sami測試了140mm的帶絲膜高音的SEAS同軸單元，便馬上喜愛上了這枚單元。但由于分頻點(diǎn)設(shè)得太低，聽起來還不是十分滿意，于是Sami想為什么不把分頻點(diǎn)升高一些呢？效果很快顯現(xiàn)出來，聲音變得自然起來。后來，Sami對這枚同軸單元反復(fù)嘗試，在1999年3月的一個早晨終于完成了第一對音箱的雛形，這就是7.6CX，而周圍的人都對這對音箱的音質(zhì)作出了非常正面的反饋。

在1999年春Sami訂購了10對7.6CX箱體，然后組裝單元和分頻器。他用一張紙皮包著7.6CX去到一家有名的音響店，店方聽了之后就訂購了3對，條件是Sami必須要有合適的包裝箱。沒過多久，7.6CX開始在芬蘭的6家音響店銷售。一位叫Mitro Koskiluoma的銷售人員對Penaudio起了很重要的作用，當(dāng)時他和其他分銷商一起聽7.6CX，然后他把Penaudio音箱拿到自己的店里銷售并持續(xù)至今。

在1999年P(guān)enaudio剛成立之際，Sami仍夢想成為一個好的貝司手，還繼續(xù)演奏并和他的兄弟一起搞錄音、混音。同時，他還替一家叫Murea的家具公司設(shè)計音箱。

在2002年，Penaudio的Charisma音箱配上Charm Sub超低音在德國法蘭克福展上大放異彩，知名度大幅上升，產(chǎn)品開始出口到美國、荷蘭、日本等國家。

這緣于在2001年Sami的商業(yè)伙伴Tommi Forss開始考慮通過提升音質(zhì)和做工來拓展Penaudio的銷路。Tommi在Habitare展覽會上看到一款木紋圖案的燈，這是由Nolla-Nolla制作的。Tommi將Penaudio一款二路分音的書架箱向Nolla-Nolla展示，Nolla-Nolla同意Penaudio將第一款音箱也做成相同的條紋款式外觀，這樣，Penaudio的Charisma就誕生了。

在原型的基礎(chǔ)上，Sami使用了Alpha-Core電感線圈及內(nèi)部接線、WBT端子以及一只120mm的SEAS Excel中低音單元。

這次應(yīng)該說是一次冒險，因為芬蘭從未有過這種外觀的音箱。在2002年的法蘭克福音響展上，Sami和他的同事們原想不會成功，隨便用一個大行李箱將音箱、CD機(jī)、放大器、腳架、線材裝在一起就參展了。在展會上，Sonneteer的Remo和Haider開始帶音響界名人和媒體到Penaudio展房。展會后不久，Penaudio就收到來自美國、臺灣、日本、荷蘭、意大利的訂單。在后面的五年里，Penaudio不斷成長，高貴、純凈、透明的聲音已成為Penaudio的標(biāo)志。

在2007年，《Stereophile》將Penaudio的Serenade評為A級榜，在2012年Cenya進(jìn)入B級榜。2013年拉脫維亞的World Audio Distributor（WAD）集團(tuán)收購了Penaudio的大部分股份。新資本的注入使Penaudio可以有更強(qiáng)實(shí)力研發(fā)新產(chǎn)品，例如在2017年為慶祝芬蘭獨(dú)立100周年，Penaudio推出6.6CX Finland 100（僅制作100對）這個特別型號，而最新的型號則為2019年發(fā)布的旗艦——Sonata Signature。

這是Penaudio的老旗艦 Sinfonia，個人覺得這種顏色也挺好看的，但也許Penaudio那種獨(dú)特的條紋就看得不是那么清楚了。

這個型號叫Sinfonietta Signature，留意其側(cè)面的低音單元。

Sami和他的Sinfonia音箱

Alba Signature是另一款值得關(guān)注的音箱，它采用容易出好聲的兩分頻方案，使用頂級的SEAS高音和8寸低音，并對高、低音進(jìn)行相位同步校正。

在去年的東方賓館音響展上，SEAS作全球第一款石墨烯單元首發(fā)演示時也是選的PENAUDIO Alba Signature音箱。

很多人不知道的是Sami其實(shí)還是一位狂熱的跑車手，目前他的最新座駕是新發(fā)布的Nissan Almera 2.0GT。Sami認(rèn)為加速度和發(fā)動機(jī)狂野的聲音可以讓他擺脫工作、金錢以及復(fù)雜人際關(guān)系的煩惱。

Sami最喜歡的車是一臺Seat Ibiza 20VT，換上了新的懸掛、剎車、座椅、安全帶、輪胎、發(fā)動機(jī)、吸氣等，它擁有365匹馬力和480Nm，而重量只有1100公斤，所以它超級快，適合大部分道路使用。

此外，Sami還有一部超跑Maserati 3200GT，就是它讓Sami實(shí)現(xiàn)了生命的夢想。Maserati 3200GT堪稱是一件藝術(shù)品，從上到下都包裹著皮革，配置了3.2升V8、48氣門雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。盡管如此，Sami仍對它進(jìn)行全面調(diào)校：重新刷ECU及換上更大的排氣管，使它擁有442匹馬力和600Nm扭力，最高時速達(dá)320公里/小時。