17日清晨，上海虹梅南路越江隧道發(fā)生一起車輛自燃事故，導致隧道內(nèi)車輛積壓，交通一度擁堵。
情況緊急，怎么辦？
隧道內(nèi)廣播立刻發(fā)出【緊急疏散提醒】，引導隧道內(nèi)人員棄車反方向逃離，視頻中還可聽到現(xiàn)場的廣播聲↓
聽到廣播后，眾車主也是紛紛下車，沿反方向跑著逃離隧道。有車主表示：第一次聽到這種廣播，讓我們棄車逃離的。
目前，事故具體原因，仍在進一步調(diào)查中，所幸沒有造成人員傷亡。網(wǎng)友們紛紛表示：棄車逃離的廣播太及時了。
其實，在隧道內(nèi)發(fā)生事故的情況并不少見。近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設(shè)，長/大隧道的數(shù)量在急劇增多，超長隧道更是屢見不鮮，若在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異�；蛑卮笫鹿剩绾谓鉀Q隧道內(nèi)部緊急情況下的應(yīng)急通訊保障，確保各級指揮中心對事故災(zāi)害現(xiàn)場的綜合指揮就成了一個需要重視的問題。
近日，itc為山西雁門關(guān)隧道設(shè)計安裝了77IP廣播系統(tǒng)，保證廣播安全性、靈活性和穩(wěn)定性，為雁門關(guān)隧道安全暢通運行提供了調(diào)度保障。當隧道發(fā)生車輛積壓、交通事故、火災(zāi)等突發(fā)事件時，監(jiān)控中心工作人員通過隧道內(nèi)的廣播系統(tǒng)進行必要的語音提示，是減少財產(chǎn)損失及人身傷亡的重要措施之一。
基于IP網(wǎng)絡(luò)，itc隧道廣播系統(tǒng)布置安裝采用無線傳輸方式，隧道內(nèi)無需再進行安裝線路，克服了隧道施工環(huán)境對傳統(tǒng)有線傳輸?shù)牟季�限制。
傳統(tǒng)隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)存在傳輸距離限制、多級管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰等問題，為解決以上難題，itc設(shè)計全新IP廣播系統(tǒng)，是集緊急電話對講、廣播等為一體的綜合管理系統(tǒng)，具有定時任務(wù)、尋呼廣播、消防廣播、定時定點廣播、雙向?qū)χv等功能，可設(shè)定任意多個組（分區(qū)）播放指定的節(jié)目，對任意指定的區(qū)域進行廣播講話。itc數(shù)字IP廣播系統(tǒng)可實現(xiàn)無限的分區(qū)，不會受到分區(qū)數(shù)量的限制，方便區(qū)域與功能的擴展。
該隧道廣播系統(tǒng)主要用于播送隧道動態(tài)信息、車站服務(wù)信息，同時還提供尋呼、通告以及廣播等服務(wù)，能夠在隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況內(nèi)及時報警，發(fā)生災(zāi)害時兼做救災(zāi)廣播，組織隧道施工作業(yè)，疏導客流，保證行車安全及有效地進行隧道管理。
itc隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)可以滿足隧道內(nèi)的惡劣基礎(chǔ)建設(shè)條件，穩(wěn)定可靠的制造工藝免去了隧道內(nèi)設(shè)備頻繁維護以及設(shè)備更換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時，為行駛在高速公路隧道上的行車員提供緊急救援通信，可以進行雙向?qū)χv，一鍵觸發(fā)與監(jiān)控中心的聯(lián)系，成為了隧道內(nèi)應(yīng)急通信的最后一道可靠保障。
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