隨著科技的發(fā)展,手機和監(jiān)控設(shè)備已變得越來越普及,書面的信息和照片信息已不能滿足人類的需求,更具有沖擊力的視頻內(nèi)容成為吸引眼球的焦點。無處不在的攝像頭可以記錄很多意外的發(fā)生。以汽車領(lǐng)域為例,層出不窮的碰瓷視頻,激發(fā)了車主的購買欲望,錄像信息成為事后追責(zé)的一種主要手段。無論是個人車輛或運營車輛,行車記錄儀已逐漸成為車輛的標(biāo)準配置。
對比商務(wù)委公布的2018年國內(nèi)行車記錄儀行業(yè)需求數(shù)量2620.9萬臺及中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2018年的新車產(chǎn)量2780.8萬,兩者相差不多,目前可以說幾乎每輛車都安裝了也不夸張,甚至商用車安裝了不止一臺行車記錄儀。
但由于平時不需要,也沒有加以維護,大多數(shù)的行車記錄儀多半成為擺設(shè),可能要等到發(fā)生事故需要查閱時,才發(fā)現(xiàn)設(shè)備不知何時已停止正常工作。這也導(dǎo)致浪費了已錄制的數(shù)據(jù)資源。如果能夠有效匯整和使用這些數(shù)據(jù),將會對車輛的駕駛安全提供豐富的輔助,讓行車記錄儀真正發(fā)揮最大的作用。
技術(shù)在不斷進步,十幾年前,行車記錄儀芯片只能做到640x480畫質(zhì)的視頻流的壓縮與存儲,而如今的芯片,在類似的功率和大小下已經(jīng)可以做到多路高清1080P視頻的壓縮與存儲,還可以同時進行圖像識別,分類,使得實時在線的視頻處理成為可能。
通過支持人工智能加速芯片,可以對車外獲得的視頻進行分析,獲得路況、車速、環(huán)境等信息,從而對一些危險情況做出判斷和記錄(比如車道偏離、車距過近、行人出現(xiàn)等),并及時提醒駕駛員做出調(diào)整和反應(yīng)。
對于車內(nèi)視頻也能進行處理分析,可以獲得駕駛員的注意力情況,對于影響車輛安全駕駛的危險行為(如吸煙、看手機、打瞌睡等)能夠及時做出警示。能做到這些功能只是基礎(chǔ),更重要的是警示的反應(yīng)要夠快,夠準。不夠快,沒有辦法給予駕駛員足夠的反應(yīng)時間。不夠準,錯誤的警示會對駕駛員產(chǎn)生"狼來了"的效果。
這里就不得不提到威盛特有的對人工智能網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化,在精度不失的前提下,可以減少30%以上的內(nèi)存空間使用,在計算速度上達到25%以上的提升。從而在車載芯片上可以完美實現(xiàn)駕駛員監(jiān)控和行車輔助功能。同時算法可以根據(jù)路面的信息進行自動校正,整個安裝過程無需人工位置校正,極大地降低了安裝難度,使得具有數(shù)據(jù)分析功能的記錄儀可以無感替代原有的行車記錄設(shè)備。如果車隊統(tǒng)一使用,更可以把分析過后的數(shù)據(jù)集中采集存儲再分析,進而提升車隊的管理水平,保障車輛的安全駕駛。
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