玉磨鐵路——項(xiàng)目背景

為云南省融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦

云南省位于中國(guó)西南部，地理位置優(yōu)越，擁有中老兩國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)一類口岸——磨憨口岸，玉磨鐵路作為中老鐵路的重要組成部分，始于云南省玉溪市，終于中老邊境云南省西雙版納州勐臘縣磨憨口岸，對(duì)于云南省融入習(xí)近平總書(shū)記提出“一帶一路”的重要部署、推進(jìn)中國(guó)與老撾互聯(lián)互通的建設(shè)起到了促進(jìn)作用。同時(shí)，為云南的發(fā)展打開(kāi)新的格局，對(duì)促進(jìn)云南地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)、脫貧致富、民族融合具有重要意義。

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廣州市迪士普音響科技有限公司作為公共廣播國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主編單位，為中國(guó)援非第一條大型鐵路---坦贊鐵路、海南東環(huán)線、杭州東站、長(zhǎng)沙南站、重慶西站、貴陽(yáng)北站、桂林北站、云南高鐵昆明站等多個(gè)鐵路項(xiàng)目供應(yīng)廣播設(shè)備及方案，以產(chǎn)品卓越的品質(zhì)、過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力獲得玉磨鐵路相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。最終，玉磨鐵路相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決定全線11站均選用廣州市迪士普音響科技有限公司提供的公共廣播設(shè)備。

依據(jù)公共廣播國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)站后工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)要求，以及鐵路局領(lǐng)導(dǎo)實(shí)際使用需求，迪士普成功為玉磨鐵路全線11站公共廣播系統(tǒng)提供設(shè)計(jì)方案，供應(yīng)產(chǎn)品、設(shè)備調(diào)試、培訓(xùn)等全套服務(wù)。

該鐵路11站全線采用網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字廣播系統(tǒng)，共4000多只揚(yáng)聲器，每個(gè)車站均有約400只揚(yáng)聲器覆蓋車站30個(gè)分區(qū)。系統(tǒng)設(shè)備具有安裝方便、時(shí)尚美觀、使用簡(jiǎn)單易操作等特點(diǎn)，廣播區(qū)域覆蓋了各個(gè)車站的候車廳、進(jìn)站地道、出站地道、售票廳、值班室、站臺(tái)、站前廣場(chǎng)等區(qū)域。

全線廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與鐵科3.0平臺(tái)的對(duì)接使用，車次到站信息由鐵科3.0平臺(tái)文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音后，通過(guò)該廣播系統(tǒng)自動(dòng)播報(bào)。車站管理人員也可以通過(guò)鐵科3.0平臺(tái)控制播音話筒，實(shí)現(xiàn)選區(qū)/全區(qū)講話，輕松便捷管理車站秩序。該廣播系統(tǒng)具有超高穩(wěn)定性，當(dāng)鐵路平臺(tái)癱瘓時(shí)，亦可脫離鐵科3.0平臺(tái)獨(dú)立使用。

該廣播系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了與對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的對(duì)接使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)講機(jī)本地講話，車站管理人員無(wú)需到機(jī)房，手持對(duì)講機(jī)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)任意區(qū)域的人進(jìn)行講話，實(shí)時(shí)人工通知，極大提高了現(xiàn)場(chǎng)管理的效率。

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同時(shí)，整套廣播系統(tǒng)具有強(qiáng)大的備份功能，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)器備份、數(shù)字功放備份、以及主要區(qū)域（如候車廳、站臺(tái)）揚(yáng)聲器的備份，同時(shí)戶外揚(yáng)聲器采取了防雷保護(hù)措施，全方位保障了玉墨鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行。

迪士普網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字廣播系統(tǒng)嚴(yán)格按照最高的工藝標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)柜理線、橋架走線、揚(yáng)聲器安裝、小區(qū)廣播天線安裝、設(shè)備安裝全部考慮了工藝的美觀性，做到不僅設(shè)備品質(zhì)好，更是將匠人精神發(fā)揮到極致，獲得玉磨鐵路相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行

讓我們共同期待

中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)