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1965|中國第一條地鐵線路正式通車。

2000|隨著城鎮(zhèn)化政策推進，中國地鐵建設(shè)開始提速。

2021|累計已有50個城市開通城市軌道交通。

2022|北京、深圳、廣州、上海等城市持續(xù)建設(shè)與開通地鐵新線路。

城市軌道交通是現(xiàn)代化大都市的“黃金動脈”，提升大眾出行效率，改善居民生活質(zhì)量，凸顯城市的精神面貌與發(fā)展實力。作為智慧城市版圖中的重要一環(huán)，地鐵發(fā)展一路高歌猛進，在“十四五”開局之年，從智能運行到智慧車站，信息化、大數(shù)據(jù)、AI等智能技術(shù)讓地鐵更高效，提高運營、維護、安全和服務(wù)的同時降低成本，開創(chuàng)智慧地鐵新未來。

下面，為您介紹將于2023年貫通的某城全新地鐵線路，在這里，巴可可視化方案支持此智慧地鐵標(biāo)桿項目“智慧大腦”，助力管理決策，保障平穩(wěn)運行。

可視化推動

“軌道交通上的都市圈”

這次我們聚焦的城市非常重視交通，目標(biāo)在2025年建成“交通強國典范城市”，實現(xiàn)都市圈1小時通勤，地鐵建設(shè)穩(wěn)居全國前列。即將落成的全新地鐵線路，籌建至今一直備受矚目，因為它是西北地區(qū)首條達到最高自動化等級（GoA4級）的全自動無人駕駛線路。智能化系統(tǒng)可大幅提升營運效率，但對運行控制中心OCC的調(diào)度與管理提出巨大挑戰(zhàn)。巴可迎難而上，以出眾產(chǎn)品、專業(yè)方案與完備服務(wù)，為智慧地鐵提供全方位三重保障。

視覺保障

運行控制中心OCC選擇巴可ODL拼接顯示系統(tǒng)作為核心顯示終端，主屏與副屏共應(yīng)用54臺70英寸機型搭建震撼顯示墻，氣勢壯闊，畫面一體感強，細(xì)膩度高，提供穩(wěn)定耐用，清晰銳利的高品質(zhì)監(jiān)控體驗。

巴可ODL系統(tǒng)具有多項核心優(yōu)勢：專業(yè)品質(zhì)保障7×24小時不間斷運行，適配長期不停休的實時監(jiān)測需求；其亮度與色彩是主流80英寸LED光源背投屏的1.5倍，視感體驗更優(yōu)；高對比度和精確對焦，可清晰顯示細(xì)微之處，幫助坐席人員實現(xiàn)精準(zhǔn)判斷。

運維保障

進入運行控制中心OCC安裝部署階段，在緊張的日程、多變的環(huán)境中，巴可工程師綜合考慮零件細(xì)節(jié)、環(huán)境溫度濕度變化等各種情況，靈活調(diào)整安裝計劃，在短時間內(nèi)完成54塊拼接屏顯示墻的安裝與初步調(diào)試，確保整個智慧地鐵的順利部署與推進。

巴可EPO服務(wù)計劃，為客戶提供方案的全生命周期護航。從項目規(guī)劃到方案落成，直至正式運行，自始至終提供全方位的服務(wù)支持，確保項目順利，維護客戶利益。

升級保障

此次地鐵項目中，巴可ODL拼接顯示系統(tǒng)已經(jīng)完成在運行控制中心OCC的部署，不過這并不代表工程完結(jié)，巴可ODL系統(tǒng)具有超前設(shè)計，為客戶提供未來升級的豐富可能性，應(yīng)對長時間運營的持續(xù)需求，凸顯長期價值。

巴可ODL系統(tǒng)具有超長使用壽命，在“正�！焙汀碍h(huán)�！蹦Ｊ较�，光源壽命達125,000小時，7×24小時全天候模式下可運行11年，客戶值得長期投資。并且，其在“高亮”模式下功率仍比LED顯示產(chǎn)品低25%，有效降低成本。此外，無需停機就能替換、升級ODL核心模塊，讓客戶杜絕停機損失。

賦能廣泛領(lǐng)域

與智慧城市共生發(fā)展

城市建設(shè)智慧化快速發(fā)展的當(dāng)下，巴可作為控制室方案專家，正在用前瞻性的視角，為各領(lǐng)域行業(yè)客戶提供可視化支持。協(xié)同云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打通過去獨立系統(tǒng)的信息壁壘，推進各領(lǐng)域的智慧化、數(shù)字化建設(shè)和升級，加速可視化系統(tǒng)在某一領(lǐng)域的統(tǒng)一部署、全面覆蓋，實現(xiàn)高效率地決策指揮或運維調(diào)度，促成各個產(chǎn)業(yè)與智慧城市的共生發(fā)展。