9月，中國發(fā)改委、中國充電聯(lián)盟、中國電動汽車百人會等分別發(fā)布了新能源汽車、純電動汽車的保有量以及充換電設(shè)施運行的情況：到2022年，中國電動汽車保有量將超過千萬輛；截至8月的充電樁數(shù)量為431.5萬臺，超過早前的全年預(yù)測。到2030年，中國的電動汽車保有量將達(dá)到8000萬輛。

洛圖科技（RUNTO）按照1:1的車樁比要求、37.7%的公樁占比、20%的屏幕滲透率測算，至2030年，帶屏充電樁的市場出貨量將接近600萬臺，所配置的數(shù)字標(biāo)牌規(guī)模將超過100億元。

截至8月，電動汽車、充電樁發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月，全國新能源汽車保有量已達(dá)1099萬輛，約占全球一半左右；純電動汽車保有量已達(dá)890萬輛，占到新能源汽車的約81%；充電樁保有量為431.5萬臺；公共充電樁保有量為162.3萬臺，占比整體的37.7%。

中國新能源和電動汽車保有量變化

數(shù)據(jù)來源：發(fā)改委；洛圖科技（RUNTO）整理

而根據(jù)今年2月洛圖科技（RUNTO）發(fā)布的《電動車銷量大漲164%，Volta的廣告式充電樁正在中國復(fù)制》一文中預(yù)測，2022年全年，中國市場純電動汽車出貨將達(dá)到300萬輛，保有量增至約940萬輛；充電樁保有量將達(dá)到380萬臺，其中公共充電樁預(yù)測出貨量為50萬臺，保有量至160萬臺。

中國電動汽車保有量變化及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：發(fā)改委；洛圖科技（RUNTO）整理

數(shù)據(jù)顯示，無論是純電動汽車還是配套充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀已經(jīng)遠(yuǎn)超早前預(yù)期。僅僅8個月，純電動汽車的保有量已經(jīng)接近年初的全年預(yù)測。按此節(jié)奏，預(yù)計全年電動汽車保有量將超過千萬臺，達(dá)到1015萬臺。（通常中國汽車銷量大部分都集中在9月-12月）

同時，到8月底，431.5萬臺的整體充電樁和162.3萬臺的公共充電樁已經(jīng)超過全年預(yù)測，車樁比從近年來的平均2.5:1直降至2.06:1。

中國充電樁保有量和車樁比變化

數(shù)據(jù)來源：發(fā)改委，中國充電聯(lián)盟；洛圖科技（RUNTO）整理

巨量預(yù)測下，充電樁相關(guān)玩家現(xiàn)已超5萬家

9月23日，中國電動汽車百人會預(yù)測，到2030年，新能源汽車保有量預(yù)計為1.2億輛，電動汽車保有量達(dá)8000萬輛。

2022年1月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，提出要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，到2025年末，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

中國政府在2015年發(fā)布的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提出，到2030年，車樁比應(yīng)實現(xiàn)1:1。

持續(xù)加碼的政策紅利吸引著各路玩家在充電樁領(lǐng)域競相開展布局。截至8月，我國充電樁相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過5萬家。

充電樁行業(yè)主流商業(yè)模式主要有以星星充電、特來電為代表的運營商主導(dǎo)模式，以蔚來、阿維塔、特斯拉為代表的車企主導(dǎo)模式，以及以能鏈、云快充為代表的第三方充電服務(wù)平臺主導(dǎo)模式。

中國充電樁主流商業(yè)模式

信息來源：充換電研究院

整車企業(yè)為做好用戶服務(wù)，樹立企業(yè)品牌形象，主推適合自家車型的專屬大功率充電樁。受眾更廣的公共充電樁運營商則更多以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品輻射更多車型，并且考慮投資回報。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游充電樁部件制造商、中游充電樁運營服務(wù)提供商、下游服務(wù)支持環(huán)節(jié)。目前，中游充電運營商的成熟商業(yè)模式尚處于探索階段，仍需不短的時間才能實現(xiàn)盈利。

廣告式充電樁應(yīng)運而生

廣告式充電樁是戶外數(shù)字標(biāo)牌與公共類充電樁融合的產(chǎn)物。事實上，在20-30分鐘的充電時間內(nèi)，各種衍生的服務(wù)需求存在挖掘空間。媒介載體的信息發(fā)布，或可以成為充電樁運營的另一收入來源。

根據(jù)洛圖科技(RUNTO)數(shù)據(jù)，2021年，公共類充電樁保有量109萬臺，與上年比新增29萬臺，其中帶屏充電樁滲透率20%，年度出貨量在5.8萬臺。

帶屏充電樁所加載的屏幕目前仍以小尺寸為主，覆蓋了3.4寸、7寸、10.1寸到15寸。但這些產(chǎn)品受限于尺寸，給用戶造成的視覺沖擊小，廣告投入的轉(zhuǎn)化率和價值難以科學(xué)量化，普遍認(rèn)為難達(dá)預(yù)期回報。

商用顯示產(chǎn)業(yè)的數(shù)字標(biāo)牌企業(yè)推出了更大尺寸屏幕的廣告式充電樁，屏幕尺寸基本在30寸以上，2021年在整體帶屏充電樁中占比僅5%。細(xì)分尺寸看， 42/43寸和32寸產(chǎn)品較多，占比分別是32%、28%，其他是55寸、65寸、75寸等。

根據(jù)到2030年會有8000萬輛電動汽車的預(yù)測，洛圖科技（RUNTO）按照1:1的車樁比和37.7%的公樁滲透率估算，需要3000萬根左右的公共充電樁。保守地預(yù)測，以目前屏幕在充電樁市場的滲透率保持20%不變的情況下，至2030年，帶屏充電樁的市場出貨量能接近600萬臺，總的建樁投入將是一個5000億元的市場。其中，充電樁配置的每一面屏幕都有尺寸升級和聯(lián)網(wǎng)的可能性，從而成為一塊數(shù)字標(biāo)牌，其市場規(guī)模將超過100億元。

中國充電樁加載數(shù)字標(biāo)牌規(guī)模估算表

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）

從目前的充電樁市場不斷增長的需求來看，盈利方式的革新必定會倒逼運營者進(jìn)行運營模式的升級優(yōu)化，使“充電樁+廣告+流量”成為該產(chǎn)品市場價值的新模式，成為未來充電樁可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)先選項之一。

附政策匯總：廣東、江蘇、上海、浙江、北京先行

2022年8月18日，國務(wù)院常務(wù)會議決定建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，提出用市場化辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力建設(shè)充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

2022年8月25日,交通部與國家能源局、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》提出，力爭到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個服務(wù)區(qū)建成約1.34萬臺充電樁，可基本滿足當(dāng)前新能源汽車充電要求。

從細(xì)分各省份來看，政策方面，全國32個省份都發(fā)布相關(guān)推動充電樁發(fā)展的政策，其中有16個省份的政策中對充電樁的規(guī)劃做出明確的數(shù)量安排。

中國充電樁相關(guān)政策整理

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）整理

結(jié)合目前各省份/城市充電樁以及新能源汽車保有量來看，從存量市場中，具備廣告發(fā)布功能的充電樁的市場機(jī)會主要集中在廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建。

2022年8月 中國各省份公共充電樁保有量

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）整理，單位：萬臺

新增市場為新能源保有量TOP城市，主要是上海、深圳、杭州、北京、廣州、成都、鄭州、重慶、青島、蘇州、武漢、西安，這些城市新能源汽車保有量均超過10萬輛。

2022年8月 中國新能源汽車保有量TOP城市

數(shù)據(jù)來源：洛圖科技（RUNTO）整理，單位：萬輛

洛圖科技（RUNTO）《中國大陸數(shù)字標(biāo)牌市場分析季度報告（China Digital Signage Market Analysis Quarterly Report）》包含梯媒顯示，戶內(nèi)的壁掛、豎式、臥式等產(chǎn)品，以及戶外站牌、閱報欄等產(chǎn)品的市場出貨規(guī)模、分品牌/尺寸/產(chǎn)品/技術(shù)等屬性數(shù)據(jù)的季度更新，還包括市場熱點信息、新品介紹、價格走勢及異動變化。