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經(jīng)歷了2007年~2008年初風(fēng)投注資盛宴的新媒體市場，在金融危機(jī)下繁榮表象的泡沫消失后，2009年，市場開始顯示了猙獰的一面——新一輪的洗牌開始了。
金融危機(jī)對戶外媒體等新行業(yè)造成什么影響？航美傳媒集團(tuán)（以下簡稱航美傳媒）董事會主席兼CEO郭曼認(rèn)為，“對我們而言，金融風(fēng)暴是一柄機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的‘雙刃劍’，因為，金融危機(jī)為我們優(yōu)化市場環(huán)境、擴(kuò)大資源范圍提供了一次百年不遇的良機(jī)。”郭曼的自信除了責(zé)任以外，還有對航美傳媒未來發(fā)展的信心。
“家長”郭曼的責(zé)任
2008年底席卷全球的金融危機(jī)讓每位企業(yè)家都無法放松心情。
“當(dāng)時我的前十大股票客戶里有一半破產(chǎn)了，破產(chǎn)的時候他要把股票賣干凈，市場又沒人愿意接盤，所以賣得多，股價就往下走�！苯鹑谖C(jī)的侵襲讓美國第四大投行雷曼兄弟宣布破產(chǎn)，而它正是航美傳媒到納斯達(dá)克上市的主承銷商之一。
航美傳媒的前身北京陽光創(chuàng)意廣告有限公司成立于1999年底，主營方向即為航空電視媒體領(lǐng)域。2005年成功整合了國內(nèi)3家航空電視媒體公司，改組重建為航美傳媒。
2007年11月7日，作為國內(nèi)專業(yè)經(jīng)營機(jī)場及飛機(jī)客艙電視的傳媒機(jī)構(gòu)航美傳媒（AirMedia）以中國首家航空數(shù)字媒體運營商的身份登陸美國納斯達(dá)克。公開資料顯示，該公司2006年度營業(yè)收入1890萬美元，2007年上半年營業(yè)收入1670萬美元。
航美傳媒上市首日開盤價19.5美元，收盤價20.9美元，較15美元的發(fā)行價上漲近40%。作為董事長，郭曼以持航美傳媒總股本的47.30%的身份成為了第一大股東。
而在金融危機(jī)之時，航美傳媒2008年12月20日在納斯達(dá)克的收盤價跌至4.8美元。此前注資航美傳媒的風(fēng)投鼎輝基金賣掉了持有的航美股票的五分之一，得到了高額的收益。
但是郭曼沒有套現(xiàn)一分錢，他向記者坦言，從未有過后悔。
剛滿2個月的兒子和2歲女兒的照片，擺在郭曼的辦公桌上。兩個小天使清澈的眼睛，胖嘟嘟的小嘴惹人憐愛。郭曼此刻靠在沙發(fā)上，嘴角不自覺地露出了微笑。現(xiàn)在的郭曼時時感到身上的重?fù)?dān)，這其中有來自于家庭的責(zé)任，但更多的是來自于航美傳媒這個已經(jīng)在資本市場成長了2年的“孩子”，來自于對股東、員工和社會的承諾。
在公司籌備上市的那段日子，不分晝夜的忙碌讓郭曼體力透支。成功上市后，郭曼打算休假幾天，可是第二天他就從美國趕了回來�！耙驗槲野l(fā)現(xiàn)，公司的盈虧已經(jīng)不僅僅是我個人的事情了，我要對很多人負(fù)責(zé)�！惫χf道。的確，作為公司的CEO和核心人物，需要適應(yīng)另一種隨時準(zhǔn)備接受股東們質(zhì)詢的生活。
海爾投放1000萬成為轉(zhuǎn)折
郭曼是個感性的人，但是從小來自家庭的影響和部隊的生涯又塑造了他剛毅的性格。他一直保持著軍人的嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)著和專注，同時又有著商人的機(jī)敏和洞察力，他很早就發(fā)現(xiàn)了航空媒體的供需矛盾，這是一塊極具發(fā)展?jié)摿Φ纳虡I(yè)地帶。
正如郭曼此前所說：“高速增長的航空人數(shù)已形成一個巨大的媒體市場，一個與其他傳播渠道不同的空間，航美傳媒將抓住機(jī)遇，成功打造中國航空電視聯(lián)合網(wǎng)�！�
郭曼總是在自我挑戰(zhàn)：作為河北人，他有著燕趙之人的狂放和豪爽。高中時想?yún)④�，家里不同意，后來考了軍校成為軍官；風(fēng)頭正勁的時候出乎意料地選擇了轉(zhuǎn)業(yè)；在民航總局工作正進(jìn)入狀態(tài)的時候，從沒想過經(jīng)商的他，最終卻又放棄了穩(wěn)定的工作，毅然“下�！背蔀榱松倘耍欢幌�?qū)V告不感興趣的他，最終又成為了國內(nèi)最大的航空媒體的掌門人。
郭曼說：“其實我的想法很簡單，不是簡單地賺錢，而是做一份事業(yè)。”
在國外時，郭曼看到了LED大屏幕背后的商業(yè)魔力，就立刻決定把這種商業(yè)模式引進(jìn)中國�；貒�，他簽下的第一個機(jī)場就是北京首都機(jī)場。
最初創(chuàng)業(yè)的日子很艱難。由于是全新的媒體投放模式，國內(nèi)并沒有多少企業(yè)對此認(rèn)可，市場需要時間培養(yǎng)�！盀榱四軌蜃尶蛻袅私庑履Ｊ�，什么事情都做，甚至包括幫著客戶打官司。”
在那段不賺錢的時間里，郭曼仍舊靠著 “認(rèn)定的事絕不輕易放棄”的信念，四處借錢來給員工發(fā)工資，一撐就是一年半。直到2001年，郭曼遇到了當(dāng)時海爾集團(tuán)的首席執(zhí)行官張瑞敏，開始了航美的第一個轉(zhuǎn)折點。
當(dāng)時，張瑞敏只有一個要求——讓“海爾真誠到永遠(yuǎn)”的聲音可以傳遍整個機(jī)場。只要郭曼把電視技術(shù)建立起來，加大覆蓋范圍，海爾就同意全年投放廣告。
郭曼二話沒說，又借了幾百萬元，建立起新網(wǎng)絡(luò)。而郭曼的這次投資換回的，是海爾3年1000多萬元的合同。
如今，航美傳媒已經(jīng)成功開辟了四條產(chǎn)品線。一是鋪設(shè)于中國內(nèi)地幾乎所有省會城市的主要機(jī)場，以及覆蓋國航、東航、南航在內(nèi)主要航空公司2100多條航線的航空電視媒體；二是聯(lián)網(wǎng)全國30個主要機(jī)場的數(shù)碼刷屏網(wǎng)絡(luò)，僅首都機(jī)場就有600多個刷屏；三是今年第二季度開始運營的機(jī)場傳統(tǒng)媒體，目前在市場份額方面也已經(jīng)做到了最大；四是目前市場期待非常高的、正在建設(shè)的中國石化加油站戶外媒體網(wǎng)絡(luò)。中石化加油站媒體項目也是航美傳媒的首次 “非航”之旅。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在中國航空數(shù)碼領(lǐng)域，郭曼的航美傳媒已占據(jù)了絕對領(lǐng)先地位。
危機(jī)下的新媒體市場
2008年，看中了新媒體增長潛力的風(fēng)投紛紛進(jìn)入新媒體領(lǐng)域，在PE的背后推手下，一些新生公司紛紛跑馬圈地，搶占市場，不惜高溢價地爭奪深圳、上海等機(jī)場的媒體經(jīng)營權(quán)，推高了整個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
“那個時候價格有多高，舉個例子你就明白了�！惫斐鍪种附o記者算了筆賬，假如說，此前簽約一個機(jī)場為期一年的媒體資源，大概需要8000萬元，在當(dāng)時會被炒到1.2億元，而媒體公司一年的營收總額也不會超過1億元。
那時的航美傳媒理性地保持了觀望。
緊接著金融危機(jī)的到來，“馬太效應(yīng)”開始顯現(xiàn)，市場加速整合，很多小公司因為資金鏈斷裂無以為繼，一些有一定實力的公司開始選擇這個時候提振整個市場。
2009年10月15日，國內(nèi)戶外數(shù)字電視廣告聯(lián)播網(wǎng)運營商華視傳媒用1.6億美元的總對價吃掉了最大的競爭對手——地鐵視頻媒體運營商DMG（數(shù)碼媒體集團(tuán)）。而就在當(dāng)天，另一新媒體世通華納傳媒控股有限公司也對外宣布，已從巴士在線手中購得了廣州市中心城區(qū)的公交移動電視壟斷資源。
今年3月，在幾家競爭對手宣布放棄原有的航空廣告市場經(jīng)營之后，航美傳媒集團(tuán)宣布獲得北京首都國際機(jī)場和深圳國際機(jī)場多種傳統(tǒng)媒體特許經(jīng)營權(quán)，同時，航美傳媒還同深圳國際機(jī)場續(xù)簽了數(shù)字電視系統(tǒng)的特許經(jīng)營合同。4月，航美傳媒又宣布將在廣州白云國際機(jī)場安裝和運營3塊總面積超過240平方米的巨型LED顯示屏。
2009年8月中旬，航美傳媒宣布與多年的競爭對手德高達(dá)成特許合作協(xié)議，這一消息震驚了業(yè)界。
在今年第一季度發(fā)布財報期間，航美傳媒和德高的負(fù)責(zé)人面對媒體時，都毫不諱言他們在航空媒體經(jīng)營領(lǐng)域存在長期的競爭，并且都將對方看作最重要的競爭對手。而8月的這項協(xié)議不僅意味著航美傳媒的數(shù)碼刷屏網(wǎng)絡(luò)已擴(kuò)大到30家機(jī)場（其中包括15家中國最大機(jī)場）的所有經(jīng)營權(quán)，而且標(biāo)志著航美傳媒得以進(jìn)駐此前被業(yè)界看作航美傳媒“幾乎不可能拿下”的上海機(jī)場媒體。
逆市擴(kuò)張的悖論
和別人相比，郭曼似乎經(jīng)常以相反的方式看待問題。在航美傳媒僅僅創(chuàng)建兩年就登陸美國納斯達(dá)克市場時，郭曼對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說：“心里很緊張、不安�！倍缃癞�(dāng)航美傳媒在金融危機(jī)背景下逆市擴(kuò)張、連續(xù)兩季度虧損的時候，郭曼卻輕松地告訴記者他很踏實。
在郭曼給員工內(nèi)部的信中提到，“公司目前發(fā)展很成熟，我對市場很自信。比起上市的時候，我們現(xiàn)在的實力和市場影響力不知強大了多少倍�！� 郭曼介紹，航美傳媒初期只有機(jī)場電視和飛機(jī)電視一個產(chǎn)品線，現(xiàn)在發(fā)展為有50個機(jī)場、12個航空公司的電視媒體、30個機(jī)場的數(shù)碼刷屏網(wǎng)絡(luò)，僅首都機(jī)場就有600多個刷屏。
在郭曼看來，只要不是戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)上的失誤，無論資本市場如何變化，航美傳媒亦會巋然不動。
航美傳媒為何選擇逆市擴(kuò)張？郭曼有自己的邏輯，他認(rèn)為一切目的均是為了搶占市場，提高市場話語權(quán)，“金融危機(jī)增加了經(jīng)營成本，必然會讓一些競爭力弱的企業(yè)淡出市場。同時，合作程度的加深將鞏固航美與機(jī)場的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系�！�
郭曼把航美傳媒金融危機(jī)期間利用行業(yè)調(diào)整來實現(xiàn)擴(kuò)張的過程比喻成“育苗”階段，他認(rèn)為，在提高市場占有率的過程中能有效地提高市場定價權(quán)，可以看作犧牲短期收益培植具有強大后勁的資源“樹”。
“這是最好的時代，也是最壞的時代�！币子^國際分析師指出，面對金融危機(jī)，中國機(jī)場戶外媒體公司正遭受前所未有的劇烈震蕩，各家媒體公司正進(jìn)行著不同的抉擇。
明年將逐漸顯露效益？
“目前航美傳媒第一步是要成為中國戶外最有影響力和價值的傳媒集團(tuán)之一�！惫o航美傳媒下了這樣的定義。
近期剛剛澄清搜狐并購的消息，又有分析師針對航美傳媒的擴(kuò)張行動發(fā)出“航美傳媒或在6個季度內(nèi)耗盡現(xiàn)金”的預(yù)言。面對記者的提問，郭曼回答得十分簡潔、明確：“航美并不缺錢，但是公司今后將會更加注重現(xiàn)金流�！�
目前航美傳媒主要有四個產(chǎn)品線：電視、刷屏（這是該公司最大的產(chǎn)品線，盈利能力最強）、航空傳統(tǒng)媒體、非航空領(lǐng)域。在加油站媒體項目展開初期，便開始有北京等地的房地產(chǎn)開發(fā)商、飲料經(jīng)銷商找上門洽談廣告投放事宜。這些都讓郭曼對這一戶外媒體新項目充滿了信心。
對于此前航美栽種的“資源樹”何時能夠轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)金流？郭曼回答，以今年4月，航美傳媒引入中國石化加油站戶外媒體項目為例，目前，該項目建設(shè)工作已經(jīng)陸續(xù)在北京、上海、深圳等城市鋪開，整體收益最晚將于2010年展現(xiàn)，但樂觀的預(yù)期是今年第四季度就能實現(xiàn)收益。
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文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
