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“毫無疑問，電動汽車是汽車未來的發(fā)展方向。博世一直以來不斷致力于動力總成電氣化和蓄電池方面的研發(fā)工作。在中國，博世已經(jīng)為本土研發(fā)、制造、采購和銷售做好了充分準備�！辈┦兰瘓F董事、亞太區(qū)業(yè)務負責人瑞世軻先生表示：“盡管電動汽車在未來的市場份額將不斷提高，而我們預計，新能源汽車和傳統(tǒng)內燃機動力總成技術也將在未來很長時間內與之并駕齊驅�！�
持續(xù)增長和長期投資
襲卷全球的金融危機對博世集團的發(fā)展產(chǎn)生了不可避免的影響。集團2009年的全球銷售額為3,640億人民幣，較去年下降15%。銷售額的降低致使博世集團稅前虧損達到114億人民幣。除此之外，集團架構重組以及減值準備也是博世顯現(xiàn)虧損的次要原因。汽車技術業(yè)務的銷售額為2,070億人民幣，同比下降18%。然而，自2009年年中，集團業(yè)務有了顯著提升，該良好態(tài)勢將延續(xù)至2010年。盡管業(yè)績有所下滑，博世去年仍然在研發(fā)方面投入了343億人民幣，這一數(shù)字與前一年基本持平。
在亞洲新興市場，特別是中國，大幅反彈的市場需求幫助了博世在2009年業(yè)務的穩(wěn)定發(fā)展。博世亞太區(qū)銷售額達732億人民幣，占全球銷售額的20%。
“博世中國2009年合并銷售額達到274億人民幣，較2008年增長21%，成為繼德國和美國之后銷售額最高的市場，” 瑞世軻先生說道。在所有亞洲國家中，中國銷售額位列第一，占亞太區(qū)銷售總額的37%。2009年，博世中國員工逾21,200名，比前一年增加約1,000名。
“博世中國2009年的業(yè)績增長受益于中國政府對于金融危機所做出的迅速反應，以及推出的一系列有效的經(jīng)濟刺激計劃”，博世（中國）投資有限公司總裁彭德園先生說：“博世對于中國市場的承諾是堅定不移的。我們非常高興能夠和中國汽車行業(yè)共同成長和發(fā)展。2009年，博世在中國的投資達22億人民幣�！�
此外，博世中國2009年員工的培訓日累計達到40,000天。超過4,500名員工在博世培訓中心接受了培訓。
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文章來源：音響網(wǎng)
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