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新能源汽車一體化解決方案
作為全方位汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世在本次車展上展示了其全系列的整體創(chuàng)新方案，包括動(dòng)力總成電氣化、針對內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)和汽車安全最新的本土化產(chǎn)品。
博世在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域擁有超過30年的經(jīng)驗(yàn)。公司的產(chǎn)品線非常廣泛，擁有可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車、插入式混合動(dòng)力汽車、增程型電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的各類產(chǎn)品，以及作為能量轉(zhuǎn)換器的燃料電池。
“博世在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域大量的、前瞻性的投資，事實(shí)上是一項(xiàng)面向未來的、非常有價(jià)值的長期投資活動(dòng)，”彭德園先生說道：“通過產(chǎn)品和技術(shù)的本土化，博世電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部門將能夠?yàn)橹袊袆?dòng)力和扭矩范圍的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車提供電機(jī)、電力電子控制器和動(dòng)力電池�！辈┦涝诼�(lián)合汽車電子有限公司的專業(yè)工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始具備本土化開發(fā)、生產(chǎn)、采購以及銷售的能力。
眾多博世新產(chǎn)品首次亮相本屆車展
在2008年北京國際車展上，博世的起動(dòng)/停止系統(tǒng)首次亮相就引起了廣泛關(guān)注。目前，該系統(tǒng)主要部件的本土化率已經(jīng)達(dá)到70%，其中起動(dòng)機(jī)的本土化率則已經(jīng)達(dá)到90%。在中國，博世已經(jīng)開始了與長安汽車首批起動(dòng)/停止系統(tǒng)項(xiàng)目的合作。在未來幾年，許多長安的新車型將裝配博世起動(dòng)/停止系統(tǒng)。2010年初，博世還在中國推出了更為輕便的經(jīng)濟(jì)型起動(dòng)/停止系統(tǒng)。
此外，在4月23日的2010國際汽車自動(dòng)變速器技術(shù)及中國產(chǎn)業(yè)化研討會上，博世還介紹了其可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車的無級變速技術(shù)。無級變速技術(shù)不僅適用于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更能與混合動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配。該技術(shù)極具靈活性，能與混合動(dòng)力汽車產(chǎn)生完美結(jié)合，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)始終在最有效的區(qū)域工作，確保最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
在探索未來科技的同時(shí)，博世也一直致力于挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的潛力。例如，博世的柴油共軌系統(tǒng)可廣泛適用于重卡、輕卡和乘用車等。在本屆車展上，博世首次展出了適用于商用車、并能滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的共軌系統(tǒng)CRSN3.3。通過共軌系統(tǒng)，博世的噴射技術(shù)能夠使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和動(dòng)力強(qiáng)勁。
在汽車安全方面，博世展出了整套制動(dòng)系統(tǒng)解決方案和最新技術(shù)，例如，整合式主被動(dòng)安全系統(tǒng)、氣囊控制單元AB Light和第9代本土化的ABS/ESP。
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文章來源：音響網(wǎng)
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【內(nèi)容導(dǎo)航】
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