迪士普公共廣播系統(tǒng)服務(wù)中國(guó)高鐵昌九線

　　2010年7月1日，裝備了迪士普公共廣播系統(tǒng)的昌九線城際高鐵德安站正式開站。

　　昌九線---作為江西省第一條城際高速鐵路，一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。全線開通后長(zhǎng)約136公里，全線將設(shè)九江、廬山、德安、共青城、永修等沿途13個(gè)站所。設(shè)計(jì)時(shí)速300公里/每小時(shí)，建成通車后，從南昌到九江將只需40分鐘。該鐵路也使京九線最繁忙的九江至南昌段實(shí)現(xiàn)“客貨分流”，徹底消除“運(yùn)輸瓶頸”。

　　如何保障旅客們安全、準(zhǔn)確無誤地乘車，車站廣播系統(tǒng)扮演著一個(gè)非常關(guān)鍵的角色。車站廣播系統(tǒng)一般都是7*24小時(shí)工作制，這就對(duì)廣播系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了一個(gè)非常高的要求。昌九線德安站采用了廣州市迪士普音響科技有限公司的智能媒體矩陣系統(tǒng)，為昌九線的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力的保障。

　　德安站廣播系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際使用需求共為候車室（包括候車廳、客服、公安值班、衛(wèi)生間、補(bǔ)票）、售票廳、站前廣場(chǎng)、出站口、進(jìn)站地道、一站臺(tái)、二三站臺(tái)、四站臺(tái)七個(gè)分區(qū)，既有空曠的室外環(huán)境也有大面積玻璃墻的室內(nèi)環(huán)境，所以在揚(yáng)聲器的選型上提出了很高的要求。迪士普公司派出了精干的技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境勘察和本底噪聲檢測(cè)，通過專業(yè)聲場(chǎng)設(shè)計(jì)軟件反復(fù)模擬計(jì)算，同時(shí)結(jié)合工程建設(shè)指揮部“節(jié)能環(huán)�！苯ㄔO(shè)現(xiàn)代化車站的指導(dǎo)思想，遵循《公共廣播系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》，為車站的廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器選型做了很多細(xì)致的工作。室外部分采用的是迪士普公司通過六級(jí)防水認(rèn)證的高品質(zhì)音柱，室內(nèi)部分采用的是防火防潮天花揚(yáng)聲器及壁掛音箱。

　　在德安站廣播系統(tǒng)主機(jī)房的建設(shè)過程中，迪士普公司依然遵循“節(jié)能環(huán)保”的理念，優(yōu)化系統(tǒng)配置，在滿足使用方要求的前提下，采用了很多迪士普公司特有的很多前沿技術(shù)，例如“低姿態(tài)代償”、“信噪比自適應(yīng)”等等，得到了使用方的一致好評(píng)。

　　隨著“京津線”“武廣線”等一大批高鐵的建成通車，我們國(guó)家正在進(jìn)入一個(gè)高鐵快速建設(shè)時(shí)代。相信在不久的將來，迪士普公共廣播系統(tǒng)將為越來越多的乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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文章來源：音響網(wǎng)