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    神馬OR浮云 2011汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)年中盤(pán)點(diǎn)
    更新:2011-6-20 9:08:02 稿件:音響網(wǎng) 調(diào)整大小:【
    轉(zhuǎn)眼間,汽車(chē)電子匆匆忙忙的走過(guò)了2011年一半的光陰,幾家歡喜幾家愁,汽車(chē)影音產(chǎn)業(yè)的龍頭地位不可撼動(dòng),汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)是否還在“小眾”市場(chǎng)中苦苦掙扎,汽車(chē)安全電子展示出了巨大的潛力,汽車(chē)照明喜憂(yōu)參半,日行燈、汽車(chē)LED燈前景一片看好,而氙氣燈產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售遇到了巨大阻力,就讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2011上半年汽車(chē)電子大事件。




      導(dǎo)航普及風(fēng)暴
      自從2005年好幫手推出“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)航”以來(lái),車(chē)載導(dǎo)航這個(gè)產(chǎn)業(yè)就一發(fā)不可阻擋,迅速占據(jù)了汽車(chē)后市場(chǎng)的龍頭地位,時(shí)至今日,依然不可撼動(dòng)。2010年中國(guó)汽車(chē)新增銷(xiāo)量超過(guò)了1800萬(wàn),汽車(chē)導(dǎo)航新增量達(dá)到了900萬(wàn),普及率超過(guò)了50%,新增產(chǎn)值繼續(xù)列汽車(chē)后市場(chǎng)新增產(chǎn)值第一位。

      與此同時(shí),汽車(chē)導(dǎo)航屏幕儼然成為了繼“電視屏”“電腦屏”“手機(jī)屏”之后的“第四屏”——“汽車(chē)屏”,依附于“汽車(chē)屏”之上的新功能,新服務(wù),成為了眾多廠家紛紛競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)。

      近幾年,隨著4S店精品的銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng),2011年很多4S集團(tuán)也將精品是越來(lái)越重視,有些年銷(xiāo)售量定得比2010年要高一倍。然而,今年的形式變化較多,首先是京城限購(gòu)令,年初購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出、國(guó)家宏觀調(diào)控的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施、油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施以及日本地震等的影響,使得中國(guó)整個(gè)車(chē)市的發(fā)展在今年4到5月速度明顯放慢。之前精品銷(xiāo)售靠數(shù)量取勝的4S店,被迫向“每輛車(chē)的精品”要效益;坐墊、腳墊等產(chǎn)品單價(jià)低的產(chǎn)品是滿(mǎn)足不了4S精品的銷(xiāo)售額的;因此電子產(chǎn)品成為大家完成任務(wù)額的重要突破口,毫無(wú)疑問(wèn)汽車(chē)影音產(chǎn)品是最受大家歡迎的。

      與此同時(shí),車(chē)主對(duì)于汽車(chē)影音產(chǎn)品的認(rèn)知度和熟知度,也從前期的市場(chǎng)教育階段進(jìn)入了普及階段。隨著市場(chǎng)的不斷成長(zhǎng),不少品牌也在成熟,比如:一直以“車(chē)載導(dǎo)航普及為己任”的科駿達(dá)導(dǎo)航品牌,繼科駿達(dá)榮獲“消費(fèi)者信得過(guò)品牌”之后,于2011年3月,再次榮獲“最具性?xún)r(jià)比品牌”,在經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)推廣之后,科駿達(dá)從渠道領(lǐng)先,走向了終端領(lǐng)先,成為了業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的終端產(chǎn)品。

      汽車(chē)刮“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”風(fēng)

      繼telematics產(chǎn)業(yè)在中國(guó)多年的醞釀之后,車(chē)聯(lián)網(wǎng)也漸入人們的視野,成為2011年一個(gè)炙熱的詞匯,車(chē)聯(lián)網(wǎng)以其孕育的無(wú)限市場(chǎng)及商機(jī),使其成為中國(guó)所有的整車(chē)廠和汽車(chē)影音企業(yè)的新的關(guān)注熱點(diǎn)。隨著T時(shí)代的到來(lái),今天你“T”了嗎?這句話(huà)已經(jīng)成為了行業(yè)人士茶余飯后的口頭禪了!

      2011年初,汽車(chē)電子“兩會(huì)”,廣州展和北京展上,最火爆的詞語(yǔ)是“andriod系統(tǒng)”,幾乎所有的汽車(chē)影音企業(yè)都推出了“andriod系統(tǒng)”樣機(jī),第一天還沒(méi)有android機(jī),第二天就擺上了andriod樣機(jī)的情形隨處可見(jiàn)。andriod系統(tǒng)能否取代傳統(tǒng)的wince系統(tǒng),尚未可知,但是向“智能”方向靠攏的汽車(chē)影音產(chǎn)業(yè)特征非常明顯!耙绘I導(dǎo)航”“實(shí)時(shí)路況”等車(chē)聯(lián)網(wǎng)詞語(yǔ)是另外的關(guān)鍵詞。所有的汽車(chē)影音企業(yè)都知道“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”是未來(lái)的趨勢(shì),但是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”到底是怎樣的產(chǎn)業(yè)?它的商業(yè)模式是怎樣的?它的突破點(diǎn)在哪里?成為了業(yè)內(nèi)人士不斷探討的方向。

      順應(yīng)形勢(shì),應(yīng)廣大車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商及各大通訊商的要求,以“見(jiàn)證科技推動(dòng)生產(chǎn)力、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游資源無(wú)縫對(duì)接”為主題的2011中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇,于3月29日在美麗的珠江湖畔,著名的廣州大劇院舉行,來(lái)自政府、衛(wèi)星導(dǎo)航專(zhuān)家以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)企業(yè)代表齊聚一堂,共同研討了車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”“車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式”“車(chē)載位置服務(wù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”等重要議題。

      4月下旬上海車(chē)展,各大整車(chē)廠商,紛紛推出了自己的車(chē)載智能信息平臺(tái),如比亞迪的I系統(tǒng),長(zhǎng)安的INCALL系統(tǒng)等等;隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用時(shí)代的到來(lái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)這股風(fēng)在2011下半年將會(huì)愈演愈烈。

      汽車(chē)安全電子市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展

    隨著車(chē)的保有量的巨增,行車(chē)安全問(wèn)題也顯得越來(lái)越突出。

      如果說(shuō)2010年的豐田汽車(chē)召回事件,中國(guó)車(chē)主還可以隔岸觀火,那么3.15曝光的“錦湖輪胎”事件,則讓中國(guó)車(chē)主不得不深刻的感受到“汽車(chē)安全,原來(lái)如此近”。

       2011年央視3·15晚會(huì)上錦湖輪胎被揭露在輪胎制造過(guò)程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問(wèn)題。為了保證輪胎品質(zhì),錦湖輪胎制定了嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),然而在制造過(guò)程中,卻大量添加返煉膠。錦湖輪胎事件受害最大的就是中國(guó)廣大車(chē)主,長(zhǎng)期被車(chē)主和企業(yè)所忽視的“汽車(chē)安全電子產(chǎn)業(yè)”終于被重視起來(lái)。

      5月1日隨著的“酒駕入刑”方案的實(shí)施,娛樂(lè)名人高曉松的一臉無(wú)奈與懺悔在各大媒體小報(bào)瘋狂報(bào)道,拷在高曉松手上那冷冰冰的手銬,讓所有車(chē)主明白了,酒不是亂喝的,國(guó)家來(lái)真格的了,同時(shí),一時(shí)間,汽車(chē)黑匣子(又稱(chēng)行駛記錄儀),防碰撞系統(tǒng),疲勞預(yù)警系統(tǒng)以及TPMS(胎壓檢測(cè)器)、酒精檢測(cè)儀等產(chǎn)品,在市場(chǎng)上也紛紛熱賣(mài)起來(lái)。

      與此同時(shí),遠(yuǎn)程防盜、遠(yuǎn)程診斷、道路救援等和車(chē)聯(lián)網(wǎng)掛鉤的汽車(chē)安全服務(wù),也顯示出了巨大的商業(yè)價(jià)值,商業(yè)前景一片光明。

      汽車(chē)音響是否還在“小眾市場(chǎng)”苦苦掙扎呢?

      上世紀(jì)80年代即起步的中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè),90年代末“遍地是音響改裝比賽”那樣光輝的景象不復(fù)存在,今天,我們能叫的出口的音響品牌,都是諸如JBL、先鋒等國(guó)外品牌,中國(guó)民族品牌屈指可數(shù)!胺珠_(kāi)是龍,合起來(lái)是蟲(chóng)”的汽車(chē)音響企業(yè),始終在音響發(fā)燒友這樣的“小眾”市場(chǎng)中苦苦掙扎。

       時(shí)至今日,堅(jiān)持認(rèn)為汽車(chē)音響改裝始終是“小眾”市場(chǎng)的人依然不在少數(shù),“音響改裝不宜進(jìn)入4S店”“音響改裝不必要普及”的聲音依然存在。當(dāng)然也有不少企業(yè)紛紛在建立汽車(chē)音響的標(biāo)準(zhǔn),讓“感覺(jué)”成為可衡量的“感覺(jué)” ,因?yàn)殡S著大家對(duì)于品質(zhì)生活的逐步追求,車(chē)主對(duì)于音樂(lè)的追求肯定是越來(lái)越高的!

      今年,國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)走在汽車(chē)音響普及的道路上,其中東莞常禾就是其中的佼佼者,其音響品牌“聲悅家”,采用的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用音響”“百搭匹配,無(wú)損升級(jí)”等理念和“3000家會(huì)員店”的實(shí)踐,并取得了初步階段的成功。

      
      中國(guó)汽車(chē)音響正在找尋屬于自己的“產(chǎn)業(yè)化道路”。
       汽車(chē)照明產(chǎn)業(yè)----喜憂(yōu)參半

      “低迷”的汽車(chē)氙氣燈和“迷茫”的汽車(chē)LED燈是對(duì)2011汽車(chē)照明上半年最好的注解。

      和汽車(chē)音響改裝類(lèi)似,氙氣燈起源于汽車(chē)美容店,在渠道不透明的年代,氙氣燈的單店利潤(rùn)非?捎^,隨著氙氣燈的普及,HID改裝價(jià)格也逐漸透明,普通氙氣燈市場(chǎng)已不能滿(mǎn)足高額利潤(rùn),車(chē)主也已不滿(mǎn)足于氙氣燈高亮度、壽命長(zhǎng)等基本需求,加之國(guó)內(nèi)禁裝氙氣燈等相關(guān)政策,氙氣燈市場(chǎng)的發(fā)展開(kāi)始受到限制。2011年雖然也有部分“一體化”氙氣燈,“雙光透鏡氙氣燈”等新型產(chǎn)品的熱賣(mài),但是不能阻止氙氣燈持續(xù)的下滑,氙氣燈的黃金時(shí)期已經(jīng)度過(guò),氙氣燈企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型。

    如今,在中國(guó)的很多大城市,都能見(jiàn)到“LED日行燈”,更為環(huán)保,更為節(jié)能,更為光彩奪目的LED,逐步走進(jìn)了車(chē)主心中。 隨著照明效率和技術(shù)的不斷提高,LED的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從傳統(tǒng)的指示燈延伸到顯示屏,交通燈,背光燈,車(chē)燈,全景照明等領(lǐng)域,發(fā)展走向非常豐富。 盡管如此,如何打開(kāi)中國(guó)車(chē)主對(duì)于LED燈的需求,是當(dāng)前最重要的問(wèn)題。

    2011年,我們從“給力”開(kāi)始,現(xiàn)在雖然有些“神馬”,但是行業(yè)的總體發(fā)展還是一路向前,我們?cè)撟鍪裁茨兀? 正如功夫熊貓中的臺(tái)詞一樣:昨天是歷史,明天是謎團(tuán),只有今天是天賜的禮物!

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