研華專為鐵路應(yīng)用設(shè)計，推出無風扇工控機與網(wǎng)管型以太網(wǎng)絡(luò)交換器，為波蘭城際鐵路打造車載信息娛樂系統(tǒng)，提升乘客旅途體驗與滿意度。
客戶需求
兼具多媒體服務(wù)&監(jiān)控管理功能
多媒體風潮帶動下，車載信息娛樂系統(tǒng)早已是汽車產(chǎn)業(yè)提供產(chǎn)品差異化與創(chuàng)新服務(wù)的利器。以波蘭為例，火車作為當?shù)刂匾焦ぞ�，波蘭國鐵城際公司決定對現(xiàn)有火車升級，在車廂內(nèi)提供多媒體影音播放與無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，營造輕松愉悅的乘車環(huán)境，提高乘客乘車體驗。
不同于汽車領(lǐng)域，軌道交通所需的車載系統(tǒng)包含諸多服務(wù)與管理功能：
電影、音樂、電子書、游戲等影音娛樂服務(wù)；
到站信息、行經(jīng)路線、廣告營銷等列車訊息推播服務(wù)；
供管理者查看的前后臺管理功能（無線上網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)使用分析、聯(lián)機帶寬調(diào)配、車隊管理等）。
因為所需處理和顯示的訊息量大，強大靈活的硬件平臺成為系統(tǒng)能否提供高質(zhì)感影音享受與高速無線傳輸?shù)年P(guān)鍵。其中作為系統(tǒng)核心關(guān)鍵的嵌入式計算機必須符合以下條件，包括：無風扇、寬溫、簡易防塵、小尺寸，以便安裝于車廂前側(cè)或后側(cè)的車體下方；提供多種I/O接口可安裝移動網(wǎng)絡(luò)模塊或無線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPS模塊與SSD固態(tài)硬盤，讓車載信息娛樂平臺能充分發(fā)揮各種功能。
研華專為鐵路應(yīng)用設(shè)計的無風扇工控機與網(wǎng)管型以太網(wǎng)絡(luò)交換器，成為廠商的可靠選擇。其提供大量數(shù)據(jù)處理與高速無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，既能讓影像、聲音、數(shù)據(jù)、控制指令的傳遞順暢無誤，也能讓旅客暢游網(wǎng)絡(luò)世界，為列車營運者提供分析了解乘客需求，進而創(chuàng)造新商機。
解決方案
研華車載信息娛樂系統(tǒng)
研華提供了無風扇工控機ITA-5831與管理型以太網(wǎng)絡(luò)交換器EKI-9516兩款產(chǎn)品，來滿足此項目的無線多媒體服務(wù)需求。
ITA-5831：集高性能、多種I/O配置、容易擴充、通過EN50155認證于一體的無風扇系統(tǒng)
EKI-9516：符合E 50155與IP67標準、采用M12接頭的16G管理型以太網(wǎng)絡(luò)交換器
系統(tǒng)架構(gòu)圖
▌系統(tǒng)架構(gòu)
內(nèi)裝系統(tǒng)整合廠商開發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)與無線網(wǎng)絡(luò)模塊均嵌入在每節(jié)車廂車體內(nèi)的ITA-5831，既是影音內(nèi)容的播放主機，同時經(jīng)由EKI-9516的串連后亦作為提供無線上網(wǎng)的Wi-Fi AP。
整套系統(tǒng)的工作流程是：由控制中心傳來的數(shù)據(jù)會先由列車控制管理系統(tǒng)（TCMS）接收，再經(jīng)由管理型以太網(wǎng)絡(luò)交換器EKI-9516轉(zhuǎn)發(fā)給無風扇工控機ITA-5831；車廂每個座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置（包括手機與平板計算機）都能透過網(wǎng)絡(luò)APP觀賞電影、聽音樂、看電子書或在線游戲；與列車相關(guān)的到站信息與行經(jīng)路線等訊息會同步推送給乘客；研華提供GPS模塊，協(xié)助行控中心對列車進行排班調(diào)度與車隊管理。
另外，系統(tǒng)還會通過無風扇工控機ITA-5831了解目前無線網(wǎng)絡(luò)的使用情況，管理者能隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)帶寬，以確保網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機順暢。以太網(wǎng)絡(luò)交換器ITA-5831也會記錄下乘客在搭乘期間的網(wǎng)絡(luò)與影音內(nèi)容的使用情形，待工作結(jié)束回到機廠時，所有數(shù)據(jù)可下載至控制中心供列車營運者統(tǒng)計分析，以優(yōu)化乘客服務(wù)或營銷方案。
▌產(chǎn)品優(yōu)勢
無風扇工控機ITA-5831是一款能為各種軌道交通工具提供信息處理與監(jiān)控管理的車載控制器。
無風扇工控機
ITA-5831
內(nèi)建Intel高階處理器與芯片組，可處理大量數(shù)據(jù)；
緊湊尺寸（220 x 88 x 198.8 mm），符合了此項目中機器高度不得超過90mm的要求；
寬溫設(shè)計（-40°C ~ 70°C）使列車即使在冬季零下低溫的機廠內(nèi)亦能順利執(zhí)行數(shù)據(jù)下載作業(yè)。
多樣化的I/O接口與客制化服務(wù)能滿足各種場合的功能需求。比如，研華針對此項目系統(tǒng)整合廠商的特殊要求，將原本就提供了三個miniPCIe與兩個SIM卡插槽的ITA-5831客制成提供四個miniPCIe插槽的機型，讓廠商可以根據(jù)列車行駛的區(qū)域（國內(nèi)線或跨國線）來任意配置LTE行動網(wǎng)絡(luò)模塊或Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)模塊。
支持一般硬盤、SSD固態(tài)硬盤與mSATA，滿足此項目大量影音內(nèi)容的儲存需求。若是需要更多儲存空間，系統(tǒng)整合廠商也可透過外加ITA-EM模塊來擴充，既簡單又方便，還能合理控制項目成本。
一應(yīng)俱全的優(yōu)勢，讓ITA-5831不僅獲得波蘭城際鐵路第一期25輛列車的采用，未來該鐵路公司的所有列車也將陸續(xù)導入此方案，為旅客提供高速的無線網(wǎng)絡(luò)帶寬及串流媒體，也讓取得相關(guān)信息的列車營運商既能監(jiān)控管理車隊、也能洞察客戶需求，以開創(chuàng)更多令乘客滿意的嶄新服務(wù)并提升市場競爭力。
