Adamson如何為聲音注入生命

工廠探秘來(lái)了~

自創(chuàng)始之初，Adamson Systems Engineering就將創(chuàng)新作為核心。 無(wú)論是產(chǎn)品造型還是材料選擇，都敢于嘗試，不落窠臼。 產(chǎn)品中采用的中頻振膜和相位塞、波導(dǎo)聲腔、雙線圈驅(qū)動(dòng)器和吊掛系統(tǒng)都是持續(xù)創(chuàng)新的獨(dú)特成果。

創(chuàng)始人布洛克•安德森（Brock Adamson）牽頭提出創(chuàng)新的核心后，安大略省佩里港的總部和制造工廠自上而下堅(jiān)定不移地貫徹著這一理念。

“我們并沒有把別人的驅(qū)動(dòng)器塞進(jìn)機(jī)箱，也未曾將專有設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)讓給合同制造商進(jìn)行生產(chǎn)。 它純粹是為了將系統(tǒng)表現(xiàn)力最大化，直到組件級(jí)別；當(dāng)你對(duì)所有因素都有100％的控制權(quán)時(shí)，你就可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)�！�

卓越的眼界

其他行業(yè)中不乏垂直整合的一些成功例子，而Adamson一直在融合音頻，汽車，航空航天和其他技術(shù)開發(fā)和制造公司的概念和流程，不斷優(yōu)化。

機(jī)械采購(gòu)涉及成本，性能和可用性等因素，工廠部署了三種機(jī)器人雙軸富士車床，這種技術(shù)與汽車傳動(dòng)部件的制造有關(guān)。

根據(jù)Brock Adamson的說(shuō)法，“部署一級(jí)汽車機(jī)床的決定是艱難的; 決定因素是富士在汽車領(lǐng)域?yàn)槠淇蛻舻某善凡糠謱?shí)施工具和編程。 了解富士如何開始生產(chǎn)大批量汽車傳動(dòng)部件，這是一次令人大開眼界的經(jīng)歷。”

▲與汽車傳動(dòng)部件的制造相關(guān)的雙軸富士車床，由Adamson投入使用。

為了確保高精度的鈑金加工，最近又在兩臺(tái)新機(jī)器上投入了100萬(wàn)美元。 第一種是Trumpf激光/沖床組合機(jī)，提供沖壓的速度和靈活性以及線性零件的精度。

為了支持這一能力，還增加了一臺(tái)帶有交互式觸摸屏編程的新型七軸制動(dòng)壓力機(jī)，快速釋放的精密工具可以輕松完成線跡。

“Brock是發(fā)現(xiàn)改善生產(chǎn)流程或發(fā)明新產(chǎn)品的獨(dú)特方法的大師，我們的基礎(chǔ)設(shè)施可以運(yùn)行幾乎所有方面。 我們不會(huì)等待供應(yīng)商開發(fā)新機(jī)器 - 我們自己可以在3D打印機(jī)中打印原型樣本，可以浸漬Kevlar并熱壓形成新的錐體，還有棒料來(lái)制造新的磁鐵組件�！惫�廠人員自豪說(shuō)到。

各個(gè)部門

雖然Adamson在研究傳感器方面十分頂尖，但這只是所有環(huán)節(jié)的其中一個(gè)部分。工廠車間實(shí)際上有14個(gè)核心部門，它們共同協(xié)作，同氣連枝。 “對(duì)于那些不喜歡工業(yè)制造和專業(yè)音頻的人來(lái)說(shuō)，看到它們絕對(duì)會(huì)望而生畏；而那些真正心懷愿景的人能夠更好地處理專業(yè)音頻的各個(gè)方面。他們會(huì)學(xué)習(xí)如何利用基礎(chǔ)設(shè)施和知識(shí)產(chǎn)權(quán)在市場(chǎng)變化中游刃有余。”

最初，我們主要靠血液和汗水來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著公司規(guī)模擴(kuò)大，我們?yōu)槊總�(gè)部門提供了更多經(jīng)濟(jì)支持- 木料，金屬和機(jī)械加工車間，噴漆線，驅(qū)動(dòng)器組裝，焊接區(qū)等。  - 每個(gè)部門各自獨(dú)立。這就像有14個(gè)公司需要管理，而且隨著公司的成長(zhǎng)，它們會(huì)越來(lái)越獨(dú)立�！�

▲生產(chǎn)環(huán)節(jié)

即使擁有技術(shù)和自動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)，某些生產(chǎn)環(huán)節(jié)仍然需要手工才能做到最佳效果。

每個(gè)工作中心都有內(nèi)部設(shè)計(jì)的最終裝配線，并隨著制造流程的簡(jiǎn)化而迅速完善。“最終裝配線部署在制造環(huán)境中，配備了容量高達(dá)300磅的氣動(dòng)升降和旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，不會(huì)讓裝配工人太費(fèi)力�！�

最新引入的另一項(xiàng)創(chuàng)新是定制ERP軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以為14個(gè)工作中心提供庫(kù)存和裝運(yùn)優(yōu)先級(jí)以及工作訂單。大型監(jiān)視器讓系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，工廠車間的每個(gè)畫面都在生產(chǎn)辦公室中呈現(xiàn)出來(lái)。

ERP軟件可以讓公司調(diào)整生產(chǎn)流程以適應(yīng)軟件工作流程，如果采用市場(chǎng)已有平臺(tái)，那么涉及的支付費(fèi)用會(huì)隨著勞動(dòng)力的增加而上漲，因此公司根據(jù)特定需求開發(fā)了自己的平臺(tái)。

Adamson組織了多個(gè)ERP軟件開發(fā)人員，最終在一個(gè)開源平臺(tái)上成功上線。雖然最初它不符合公司要求的規(guī)模，但確實(shí)提供了一個(gè)起點(diǎn)。它從零開始構(gòu)建，由一名全職開發(fā)人員和團(tuán)隊(duì)監(jiān)督，他們確定了需求并詳細(xì)討論了工作流程，最終完成了這個(gè)耗時(shí)數(shù)年的演變過程。

現(xiàn)在，整個(gè)工廠由兩個(gè)生產(chǎn)辦公室監(jiān)督，已經(jīng)從USS企業(yè)中解放出來(lái)，每個(gè)生產(chǎn)功能都能用圖表表示，初級(jí)（零件制造- 激光切割，沖壓，銑削，焊接等）和二級(jí)（裝配環(huán)節(jié)）。

融合

促進(jìn)新技術(shù)發(fā)展是企業(yè)擴(kuò)張的主要?jiǎng)恿�。不斷�?chuàng)新的Adamson始終沿著Brock Adamson在2013年指出的道路前進(jìn)。

他指出，“技術(shù)融合將決定整個(gè)行業(yè)生態(tài)的未來(lái)方向和狀態(tài)。我們目前使用的技術(shù)中，固件、軟件和硬件平臺(tái)互相影響，彼此促進(jìn)。與電源，信息處理和揚(yáng)聲器相結(jié)合，由此產(chǎn)生的擴(kuò)聲系統(tǒng)展示了技術(shù)融合的一個(gè)縮影。”

此時(shí)Adamson決定，將這種集成所涉及的技術(shù)收入囊中。包括AVB（音頻視頻橋接）網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，高級(jí)信號(hào)處理到監(jiān)視和控制界面，硬件開發(fā)支持的應(yīng)用程序，包括網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，開關(guān)電源和D類拓?fù)洹?/P>

在這過程中，工程部門擴(kuò)大了五倍，同時(shí)研發(fā)預(yù)算和資本投入緊隨其后。Brock Adamson對(duì)哪些產(chǎn)品首先搭載功率放大器和終端的想法發(fā)生了變化，“但專業(yè)音頻技術(shù)的繼續(xù)融合還沒有實(shí)現(xiàn)�！�

展望未來(lái)，Adamson將繼續(xù)擴(kuò)大S和IS系列揚(yáng)聲器的產(chǎn)品范圍，這些揚(yáng)聲器分別用于臨時(shí)/巡演應(yīng)用和固定安裝。接下來(lái)就是CS系列下的新產(chǎn)品。

“關(guān)于我們的產(chǎn)品定位，讓我用汽車來(lái)類比——車企利用他們的制造技術(shù) -相同的核心技術(shù)和底盤設(shè)計(jì) - 然后針對(duì)不同的人群細(xì)分并定位每個(gè)型號(hào)�！�

它本質(zhì)上是多種產(chǎn)品，通過獨(dú)特的命名方法凸顯功能。例如IS系列具有客戶對(duì)Adamson所期望的原始性能，標(biāo)準(zhǔn)箱體設(shè)計(jì)，波導(dǎo)和驅(qū)動(dòng)器技術(shù)，但是針對(duì)固定安裝簡(jiǎn)化了裝配。

S系列使用相同的關(guān)鍵部件，具有更好的吊掛和巡演包。當(dāng)您升級(jí)到CS系列時(shí)功能再次增加，包括內(nèi)載D類放大器和AVB端子，允許對(duì)每個(gè)元件進(jìn)行元件級(jí)控制。

“推出CS系列，我們就成了地球上第一家成功構(gòu)建了具有AVB功能的冗余網(wǎng)絡(luò)端子揚(yáng)聲器，能夠利用菊花鏈拓?fù)�，在Morten Lave（Adamson的軟件架構(gòu)師）的領(lǐng)導(dǎo)下，我們成為Milan（AVNU聯(lián)盟的一部分）的共同打造者，這將確保CS系列可與未來(lái)的專業(yè)AV產(chǎn)品互相操作�！�

這個(gè)流程的一個(gè)重要方面是使用專有的Blueprint AV模擬軟件進(jìn)行構(gòu)建，隨著下一代產(chǎn)品的上市，公司會(huì)持續(xù)更新這個(gè)平臺(tái)。

“Blueprint是從零開始構(gòu)建的，每一行代碼都是在這棟建筑中敲出來(lái)的，任何系統(tǒng)產(chǎn)品都要優(yōu)先考慮工作流程，我們希望這些流程能夠在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行統(tǒng)一。借助新技術(shù)構(gòu)建模塊，軟件將定義系統(tǒng)性能并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制�！�

“我們不打算改變產(chǎn)品方針，”研發(fā)總監(jiān)Benoit Cabot表示�！俺掷m(xù)開發(fā)基于Adamson技術(shù)的產(chǎn)品，創(chuàng)造出將產(chǎn)品性能提升到新水平的揚(yáng)聲器。這就是目標(biāo)�！�

組件模塊

無(wú)論未來(lái)技術(shù)走向哪里，地理上Adamson都希望在美洲實(shí)現(xiàn)更深入的滲透，同時(shí)繼續(xù)重視目前占其出口約82％的海外市場(chǎng)。Bertrand--作為TC Group Americas的前任首席執(zhí)行官，創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)針對(duì)北美的分銷網(wǎng)絡(luò) ——他擁有絕對(duì)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。

▲Adamson S10線陣列揚(yáng)聲器正邁向生產(chǎn)線終點(diǎn)。

他第一次接觸Adamson，是30年前作為一名音樂家在距離佩里港不遠(yuǎn)的地方演出。他說(shuō)：“我記得有音頻公司帶著小音箱來(lái)，我以為是開玩笑——這么小的音箱，瘋了吧？”但是在FOH聽完后，我為我的先入為主表示抱歉 – 它聽起來(lái)一切都很完美�！焙髞�(lái)在我職業(yè)生涯的大部分時(shí)間里，我與Adamson和這兒的人員都很熟悉�！�

Bertrand補(bǔ)充說(shuō)，集成市場(chǎng)將成為他們未來(lái)戰(zhàn)略的重要組成部分，公司的發(fā)展藍(lán)圖中，將采用網(wǎng)絡(luò)和軟件計(jì)搭建巡演和集成系統(tǒng)。

“該戰(zhàn)略將突出互操作性，同時(shí)在產(chǎn)品范圍內(nèi)保持開放的網(wǎng)絡(luò)控制方法，”他說(shuō)�！拔业奶幚矸绞脚cTC相似; 以現(xiàn)有的工作為基礎(chǔ)，建立一個(gè)可持續(xù)的模式和一個(gè)能夠適應(yīng)市場(chǎng)條件的團(tuán)隊(duì)，將產(chǎn)品展示給合適的人，創(chuàng)建堅(jiān)實(shí)的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)�！�

公司一直堅(jiān)持自己完成所有環(huán)節(jié)，Bertrand對(duì)此感到十分好奇。后來(lái)他明白了，這樣做就能從組件級(jí)別將系統(tǒng)性能發(fā)揮到極致，“因此，產(chǎn)品才能聲音卓絕，體積小巧，除非完全控制開發(fā)和制造環(huán)節(jié)，否則無(wú)法做到這一點(diǎn)。”

最新的擴(kuò)張不是終點(diǎn)。Adamson擁有38英畝的工業(yè)用地，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的增加，公司可以繼續(xù)保持高速度的增長(zhǎng)。