試駕鋒范Hot Drive F1賽車般的激爽駕控

　　5月下旬，鋒范總設(shè)計(jì)師中村剛在接受訪談時(shí)，曾經(jīng)提到：“美觀、舒適、駕駛性強(qiáng)是鋒范要做的”，在這種具備了前瞻性和實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下脫穎而出的鋒范，除了出色的外形，領(lǐng)先的技術(shù)更是功不可沒(méi)。在本次的專題中，除了與大家分享CITY鋒范總設(shè)計(jì)師中村剛精妙的設(shè)計(jì)理念以外，我們還將為大家詳細(xì)解讀鋒范在各方面的優(yōu)異表現(xiàn)。

Hot Drive F1賽車般的激爽駕控

　　在不少人的購(gòu)車單中，首要考慮的就是車子的動(dòng)力性能，而這款鋒范1.8L輸出源源不斷的動(dòng)力，帶來(lái)了流暢、激爽的駕控感。鋒范配備的是1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在6300rpm時(shí)發(fā)揮出103kW的最大功率，174N•m的最大扭矩會(huì)在4300rpm時(shí)爆發(fā)出來(lái)，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中首屈一指。而鋒范的油門響應(yīng)也異常靈敏，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛動(dòng)力使油門上的細(xì)小動(dòng)作都能迅速在車速上體現(xiàn)出來(lái)。

　　在不少鋒范車主的反饋中，“換擋撥片帶來(lái)駕控上的驚喜”經(jīng)常被提及，關(guān)注汽車的讀者對(duì)于換擋撥片這個(gè)名詞一定不會(huì)感到陌生，而換擋撥片在鋒范上的應(yīng)用，與鋒范強(qiáng)調(diào)行駛性能的設(shè)計(jì)理念充分契合，使人感受到了更強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，在“S”模式下使用手動(dòng)撥片升擋與D擋行駛最大的不同就是轉(zhuǎn)速與擋位的配合更能遵循駕駛者的意愿，即使是較低的轉(zhuǎn)速也能升入高擋。如果在彎道較多的山路行駛，應(yīng)付加速與制動(dòng)的頻繁交替，只要輕叩換擋撥片“左加右減”，就能從容自若地應(yīng)付，感受這種“F1賽車般的操控體驗(yàn)”。

一個(gè)舒適、愜意的生活空間——體驗(yàn)鋒范Cool Lounge酷尚座艙

　　現(xiàn)在如果還說(shuō)車子只是代步工具，這種想法未免有些過(guò)時(shí)了。無(wú)論車外是嚴(yán)寒酷暑、暴風(fēng)驟雨、還是交通擁堵、山路崎嶇，都能夠在車內(nèi)享受一種愉悅、放松的人車生活，才是最重要的，而打造一個(gè)寬敞舒適的生活空間似乎就是鋒范信手拈來(lái)的拿手好戲了！

細(xì)節(jié)之處 實(shí)用至上

　　拉開(kāi)鋒范車門，車門內(nèi)弧形的線條十分清晰，無(wú)論是控制按鍵還是車門把手都讓人感受到鋒范在品質(zhì)上的嚴(yán)格把控，車門上的外后視鏡電動(dòng)折起功能，是同級(jí)別車中少有的配置。除了沿用了經(jīng)典的第八代雅閣前臉以外，方向盤還采用了類似思域的三幅式經(jīng)典設(shè)計(jì)，質(zhì)地柔軟的皮革，也使方向盤的握感相當(dāng)不俗。

　　鋒范在實(shí)用性是隨處可見(jiàn)的。前排駕駛席右側(cè)A柱上裝配的車載藍(lán)牙，還可供駕駛者在駕駛時(shí)將自己的手機(jī)與之實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙連接，從而讓駕駛時(shí)接打電話的操作變得更加簡(jiǎn)單而安全，這個(gè)配置在同級(jí)別的車型中毫無(wú)疑問(wèn)是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。除了中央扶手，后排座椅還配備了同級(jí)車中首次出現(xiàn)的座椅靠背角度可調(diào)功能，能夠隨心調(diào)整坐姿，確保乘坐的舒適。

繞梁三日 余音在耳

　　Lounge在英文中不但代表著舒適寫意的休閑沙發(fā)(就像鋒范極具承托性的舒適座椅)，還指代了Lounge Music(一種樂(lè)調(diào)悠閑的沙發(fā)音樂(lè))含義，之所以用Cool Lounge來(lái)形容鋒范，是因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中，鋒范就像一個(gè)把你包裹起來(lái)的音樂(lè)艙，讓你舒適而輕松地在旅行中享受音樂(lè)的美妙。

　　在鋒范原車音響系統(tǒng)中，我們可以看到增加了不少極具科技含量的部分。除了眾所周知的兼容第五代ipod的USB接口，DSP獨(dú)立平衡器及數(shù)碼音質(zhì)修復(fù)功能、具備控制音響系統(tǒng)的多功能三輻式方向盤都讓人津津樂(lè)道。下面，我們將對(duì)鋒范更具時(shí)尚感的音響亮點(diǎn)進(jìn)行逐一分析：(配圖選擇：ipod接口、揚(yáng)聲器小圖、中控臺(tái)音量控制鍵小圖、方向盤音量控制鍵)

　　1、HI-POWER放大器：汽車音響功率放大器是配合來(lái)自聲源特別是數(shù)碼聲源的音質(zhì)而設(shè)計(jì)和使用的，鋒范采用的HI-POWER放大器效率高，電力損失小。

　　2、釹稀土磁石揚(yáng)聲器：鋒范1.8L前艙裝配了釹稀土磁石高音揚(yáng)聲器，另外在4個(gè)車門處裝載了17cm釹稀土揚(yáng)聲器，輸出功率達(dá)到180W，靈敏度高，聲音清晰厚重，賦予聲音效果的臨場(chǎng)感和爆發(fā)的力度感，符合發(fā)燒友的追求。

　　3、AUX和USB接口： 將ipod或U盤與USB接口連接后，系統(tǒng)可直接識(shí)別存儲(chǔ)在里面的音樂(lè)數(shù)據(jù)，并可通過(guò)中控臺(tái)上的按鈕直接控制播放，操作十分便捷貼心。

　　4、SVC音量隨車速變化系統(tǒng)：原先在雅閣這樣的高端車上應(yīng)用的SVC音量隨車速變化系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)移植到了鋒范身上，它可以根據(jù)車速快慢自行調(diào)節(jié)音量，無(wú)須駕駛者因車速帶來(lái)的車內(nèi)噪音變化而手動(dòng)調(diào)節(jié)音量。

　　5、DSP獨(dú)立預(yù)置平衡器：這里的DSP代表的是數(shù)字信號(hào)處理(Digital Signal Processing，簡(jiǎn)稱DSP)，運(yùn)用在鋒范上的四聲道DSP獨(dú)立預(yù)置平衡器，能自動(dòng)提升或衰減某些頻段的音量，將高音衰減，低音提升，起到平衡的作用。此外，還可以有效地降低或消除設(shè)備和環(huán)境等產(chǎn)生的各種噪音。

簡(jiǎn)評(píng)：讓音樂(lè)帶你去旅行

　　本次對(duì)鋒范的評(píng)測(cè)中，鋒范1.8L的音響設(shè)備可以說(shuō)是一個(gè)亮點(diǎn)。在車上播放幾曲不少音響發(fā)燒友試音慣用的名曲，高音明亮細(xì)致、中音飽滿圓潤(rùn)、低音渾厚有力，讓人感覺(jué)十分愜意。

　　過(guò)去，不少車主都喜歡為自己的愛(ài)車“換一副好嗓子”，加裝上林林總總的音響配件，對(duì)于一些落后的原車音響裝配，有些車主甚至不惜大費(fèi)周折，重新布線，給音響來(lái)一個(gè)徹頭徹尾的大變革。其實(shí)，原裝的夠好，誰(shuí)愿意改裝呢？鋒范配置的先進(jìn)的音響系統(tǒng)，再加上座艙內(nèi)各項(xiàng)令人溫馨的細(xì)節(jié)，不但為車主創(chuàng)造了劇院級(jí)的音樂(lè)艙空間，也吻合了新一代車主對(duì)數(shù)字時(shí)尚技術(shù)的追崇。

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