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二十世紀八十年代末期，英國國防部的研究人員為了研究降低戰(zhàn)斗直升機引擎噪聲的方法，曾嘗試使用復合平面材料封閉引擎，然后用電噪聲抵消技術來降噪。但奇怪的是噪音非但沒有減小，反而是這些復合平板材料有如揚聲器一般因振動而發(fā)出聲音。于是，研究人員想到了利用這種復合平板材料來制造揚聲器，并開始進行這方面的開發(fā)工作。
1996年9月NXT公司宣布成立，并致力于把NXT平板揚聲器投入商業(yè)、專業(yè)及家用等實際應用領域的研究。英國老牌音箱制造商Wharfedale也開始采用NXT技術，運用鋁芯層壓工藝制造出外觀與畫框毫無二致的Loud Panel平板揚聲器系統(tǒng)PPS-1，它能夠將電流細致均勻地傳送到平板揚聲器的整個發(fā)聲面，使電流轉換成為聲能，發(fā)出清晰細膩的聲音。
二十一世紀初國內平板音響生產廠家如深圳華龍帝升（ROLOVO）公司，三諾，通彩分別成立！隨后深圳托微客（TVC）公司也相距成立。
2008年成都微零（VLENE）公司經過兩年的研發(fā)，研發(fā)出第四代平板發(fā)音技術“VL”，與"NXT"技術并駕齊驅，并一直走藝術音響的路線，勢做平板音響的主流產品，成為平板音響行業(yè)的新興生力軍！
平板音箱是通過激發(fā)器（驅動體）激發(fā)發(fā)聲板中的彎曲波而發(fā)聲。是通過平面發(fā)聲的揚聲器，是一個獨立的聲音輸出設備。由音源輸入設備、信號放大器（功放）和揚聲器組成，是一整套的系統(tǒng)。
平板音箱由于構造的不同，平板音箱在設計上與傳統(tǒng)音箱也存在很多的不同。平板式音箱的設計重點有四項（如圖）：驅動體（Exciter）、振動板（Cone）、振動位置與懸吊系統(tǒng)（Suspension）、后殼（Rear Box）�！�
1．驅動體。它相當于平板音箱的一個心臟。驅動器的設計要點是它的有效沖程非常的小，一般不超過2m/m2；其次是音圈部分不能太重，否則高頻部分會有較為嚴重的失真。設計要求重量要輕，體積要小，磁力需大�；谝陨弦蛩兀覀儾捎酶叽诺牟牧�，一般磁束密度要大于10000高斯以上，才能有較好的表現(xiàn)力。有時為了提高輸出，使用兩個驅動體或四個驅動體來提升輸出音壓，而且使用多個驅動體，能夠獲得更佳的頻響曲線，至于使用幾個驅動體取決于振動板面積的大小和重量,托微克的采用高科技智能激發(fā)器,在保證產品高品質音質的情況下,保證了產品的使用安全。
2．振動板。它就像人的聲帶一樣，對于音色、聲音的大小、聲音的平整度起到決定性作用，因此在平板式音箱中占有僅次于驅動體（Exciter）的重要作用�！�
3．懸吊系統(tǒng)。平板式音箱的振動原理與一般傳統(tǒng)喇叭的振動原理完全不同。一般的傳統(tǒng)喇叭，它采用的活塞式的振動方式；而平板音箱的振動則采用隨機振動的方式，因此它的最低共振頻率并非只有一個點，而有十幾個點，設計良好的平板音箱，甚至有二十幾個點。而且它的驅動點并不是在正中央，因為正中央并不能獲得最大聲壓和最平滑的頻響曲線，而是在節(jié)振動的最佳位置，另外再加上1:9比例的四個懸吊點，組成合理的懸吊系統(tǒng)。
4．后殼。后殼的設計必須考慮到在后殼上開口來增加聲波的繞射問題，因為平板音箱是波浪型振動。同樣的它的背面會產生相同的聲壓（只是相位不同），所以必須有窗口來增加聲輻射，這樣一來也就具有更好的指向性，不受因為聆聽者位置的不同而產生不同的聲音效果,托微克在產品設計時充分考慮到這點,更使音質在行業(yè)中處于領先地位。
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